Nejdříve šetření a zavírání poboček, potom auta za miliony. Česká pošta kupuje 250 elektromobilů

Česká pošta vyhlásila výběrové řízení na nákup celkem 250 elektromobilů (veškeré detaily včetně zadávací dokumentace jsou k dispozici zde). Zájemci mohou podávat své nabídky do 25. srpna, přičemž součástí dodávky budou také nabíjecí stanice. Zakázka je rozdělená na dvě části, kdy 120 automobilů má být osobních, dalších 130 elektromobilů pak má být užitkových. Nákup bude spolufinancovat Státní fond životního prostředí. Cena není v zadávací dokumentaci blíže specifikována, nicméně při výběru bude její výše klíčová. 

Podle zadávací dokumentace mají mít osobní elektromobily výkon alespoň 100 kW, minimální využitelná kapacita baterie má být 60 kWh a dojezd podle WLTP má být 350 km a více. Na karoserii víceméně nezáleží, ale musí být pětimístná. Přípustný je liftback, hatchback, kombi nebo SUV. Požadovaná výbava musí obsahovat vyhřívané přední sedačky, adaptivní tempomat, navigaci, vyhřívaný volant a parkovací senzory vpředu i vzadu. Objem zavazadelníku má být minimálně 350 litrů. Ve výbavě má být i tepelné čerpadlo, které se mnohdy dodává za příplatek. 

Už z těchto základních požadavků vyplývá, že půjde o spíše větší a tedy dražší elektromobily, které se běžně pohybují kolem milionu korun a výše. Ideálem by třeba mohla být třeba končící elektrická Kona, ale ta má příliš malý zavazadelník. Škoda Enyaq iV s 62kWh baterií zase nesplňuje kapacitu, protože ta využitelná je v tomto případě 58 kWh. V úvahu by tak připadala lepší verze iV 80, která startuje částkou 1 364 900 Kč. A třeba takové MG4 v současné nabídce nemá vyhřívaný volant nebo přední parkovací senzory. Elektromobily koncernu Stellantis zase nabízí příliš malou baterii. 

Spolu s dodávkou osobních elektromobilů Česká pošta požaduje také dodání 30 kusů nabíjecích stanic s minimálním výkonem 22 kW. 

Požadavky na elektrické dodávky stanovují, že pošťáci budou rozvážet balíky v autě s minimálním dojezdem 200 km a s karoserií typu van nabízející nákladový prostor o objemu alespoň šest metrů krychlových. Délka tohoto prostoru má být nejméně 2,5 m. Výkon motoru byl stanoven na 80 kW a použitelná kapacita baterie má být nejméně 50 kWh. Pokud jde o výbavu, ta může být minimální. Požadované je topení, autorádio, hands-free nebo elektrická zpětná zrcátka. Jedním z možných automobilů by mohl být třeba elektrický Peugeot Expert s delší dostupnou karoserií L3. Ten u nás startuje částkou 1,4 milionu. Pro výběrové řízení ale budou samozřejmě rozhodující částky bez DPH. Spolu s dodávkou užitkových elektromobilů souvisí také dodání pěti desítek nabíječek. 

Zajímavé je, že jedním z původních požadavků České pošty bylo, aby dodavatel zajistil v případě oprav reklamovaných vad do deseti dnů, což by bylo téměř nemožné dodržet bez ohledu na automobilku. Pošta proto tento požadavek upravila a lhůty prodloužila. Stejně tak se posoval termín dodání nákladních elektromobilů. Původně pošta chtěla prvních 60 kusů získat ještě do konce letošního roku, což by ale opět řada automobilek nebyla schopná splnit. Všechna auta by tak měla pošta postupně dostat v průběhu příštího roku, respektive do konce listopadu 2024.