Nejdřív šestiválec, teď daleko výkonnější plug-in. Tucson ukazuje, jak se za dvě dekády doba změnila

SUV, které dnes mnozí znají jako „to nošovické“, v letošním roce slaví jubilejní dvacáté výročí. Hyundai Tucson aktuálně figuruje na trhu ve své čtvrté generaci a jak automobilka připomíná v oficiální zprávě, s tímto modelem se počítá i nadále. Není divu, protože během dvou dekád už Tucson dokázal, že může mít vlastně jakýkoliv druh pohonu. Právě na nabídce motorizací je mimochodem dobře vidět, jak moc se doba v průběhu fungování čtyř generací Tucsonu na trhu, změnila. 

Jméno Tucson se poprvé objevilo v roce 2004. Na trh tehdejší novinka zamířila po modelech Terracan a Santa Fe a v nabídce značky zaujala pozici nejmenšího z modelů spadajících do tehdy nového segmentu SUV. Premiéru si Tucson odbyl v Chicagu, evropskému publiku se pak představil na autosalonu v Ženevě, který je dnes už minulostí. Nabídka motorizací zahrnovala benzinový dvoulitr, ale také šestiválec o objemu 2,7 l disponující výkonem 175 koní. Evropané si mohli pořídit také dieselový čtyřválec CRDi o skromném maximu 113 koní. V Evropě se Tucson prodával pouze s pohonem všech kol. 

Druhá generace následovala v roce 2009, představena byla na autosalonu ve Frankfurtu. Zatímco v Americe a na domácím korejském trhu se prodávala stále pod označením Tucson, v Evropě Hyundai změnil jména svých vozů a místo Tucsonu jsme tu měli Hyundai ix35. Hyundai prezentoval tento model jako evropský automobil vyvinutý pro Evropu, kde se ix35 také začala vyrábět. Možná si vzpomenete, že tahle generace vznikla v malé sérii rovněž v provedení na vodík. Hyundai totiž s tímto druhem pohonu koketuje už poměrně dlouhou dobu. 

Rok 2015 znamenal premiéru třetí generace typu Tucson, která opět proběhla v Ženevě. Auto se natáhlo o 65 mm a těžiště nabídky tvořily naftové motory. Zákazníci měli k dispozici hned tři jednotky o objemu 1,7 a 2,0 l. Ta nejsilnější měla 184 koní. Benzinové motory byly k dispozici dva, a sice atmosférická a přeplňovaná jedna-šestka. O tři roky později přišla větší modernizace, která kromě jiného přinesla poprvé do nabídky také sportovně střižený Tucson N Line. Zároveň se do prodeje dostaly také první elektrifikované jednotky využívající 48V napětí. Protože se i tyto modely vyráběly v Nošovicích, mluvilo se o nich jako o prvních českých hybridech. 

Aktuální generace si odbyla premiéru v roce 2020 a všechny šokovala především designem se světlomety zasazenými do masky chladiče. Hodně se proměnila také nabídka motorizací, které vévodil (a stále vévodí) objem 1,6 litru. Kromě dieselu 1.6 CRDi a benzinového motoru 1.6 T-GDI mohli zájemci sáhnout také po hybridu 1.6 T-GDI HEV (230 k) a s menším zpožděním dorazil i plug-in hybrid (265 k). Dnes je kromě zmíněného k dispozici také mild-hybrid, zatímco dieselový Tucson už nekoupíte. 

Hyundai připomíná, že pouze loni v Nošovicích vzniklo bezmála 250 tisíc Tucsonů. Tato auta následně zamířila do 70 zemí světa. Začátkem letošního roku čtvrtá generace překročila 723 tisíc vyrobených kusů a 17. června se v Nošovicích slavily dva miliony vyrobených Tucsonů. K připomínce letošního výročí by pak měla vzniknout speciální 20th Anniversary Edition of Tucson. Kompletní nabídku a všechny technické údaje týkající se modelu Hyundai Tucson najdete v našem katalogu.