Na jedno nabití třikrát z Prahy do Brna a zpět. Elektrický Mercedes v praxi ukázal své schopnosti

Automobilka Mercedes-Benz představila začátkem letošního roku zajímavý elektrický koncept Vision EQXX. Jeho cílem bylo ukázat způsob, jak dosáhnout skutečně dlouhého dojezdu. Zvětšování akumulátorů samo o sobě totiž elektromobily nezachrání, je potřeba zaměřit se také na maximální snížení jízdních odporů, respektive na snížení spotřeby elektrické energie. Že to celé v praxi opravdu funguje, to německý výrobce nedávno předvedl v reálném provozu, když koncept Vision EQXX poslal z města Sindelfingen až na jih Francie.

Z německého Sindelfingenu vyrazil plně nabitý Mercedes-Benz Vision EQXX pátého dubna v sedm ráno a zhruba po dvanácti hodinách dorazil do francouzského města Cassis. Čistý čas jízdy byl 11,5 hodiny. Vůz se pohyboval průměrnou rychlostí 87,4 km/h, přičemž na německé dálnici dosahovala cestovní rychlost až 140 km/h. Zajímavá je pak především průměrná spotřeba. Po ujetí 1008 km vykázal automobil průměr 8,7 kWh/100 km, což je zhruba poloviční hodnota oproti běžným elektromobilům současné produkce. 

Podle informací automobilky měl Mercedes-Benz Vision EQXX v cíli cesty akumulátory nabité stále na zhruba patnáct procent, takže by mohl do úplného vybití pokračovat ještě dalších 140 kilometrů. To nám dohromady dává dojezd zhruba 1150 kilometrů. S přimhouřeným okem by vám tak tento elektromobil vystačil na tři cesty z Prahy do Brna a zpět. 

Mercedes-Benz Vision EQXX zatím slouží pouze jako ukázka toho, čeho lze už dnes na poli elektromobilů dosáhnout, pokud se nehledí na cenu. Výrobce při konstrukci svého konceptu využil technologie z F1, aerodynamiku dotáhl do naprostého extrému, nasadil 100kWh akumulátory s novým chemickým složením a v rámci snahy o maximální snížení hmotnosti nešetřil s využitím nejlehčích dostupných materiálů. Vision EQXX tak váží pouze 1,7 tuny. Dojezd prodlužuje také solární střecha, která napájí 12V palubní síť, tedy spotřebiče typu navigace. 

Zda se někdy Mercedes rozhodne pro sériovou produkci, to se teprve uvidí. Není totiž jisté, jestli by zákazníci o automobil nabízející takto dlouhý dojezd stáli tak moc, že by za něj neváhali utratit spoustu peněz. Nicméně už současný model EQS nabízí dojezd dalece překračující 500 km. Dílčí technická řešení použitá na konceptu Vision EQXX si ale cestu do sériové produkce zaručeně najdou.