Svět superrychlých aut je zajímavý v tom, že často přináší nové technologie, které by mohly být v budoucnu využity i v běžných automobilech. Jedním z nejnovějších příkladů je nový Concept AMG GT XX od Mercedesu, který na testovací dráze v italském Nardó prolomil hned 25 rekordů. Testování bylo přitom docela specifické a za volantem dvou konceptů se vystřídalo několik zkušených jezdců.
Na začátku stála poměrně odvážná výzva. Urazit s auty za osm dní cestu kolem světa, což odpovídá zhruba vzdálenosti 40 tisíc kilometrů, tedy obvodu Země. V Mercedesu se asi nechali volně inspirovat Cestou kolem světa za 80 dní podle Julese Verne. Jen si celý projekt trošku upravili pro své potřeby. Avšak harmonogram testování byl extrémně náročný a musel být plněn na 100 procent.
Auto mělo za úkol ujet co nejvíce kilometrů v co nejkratším čase. Optimální rychlost byla stanovená na 300 km/h, přestože tenhle koncept to umí mnohem rychleji. Samotný elektromobil poskytuje výkon 1000 kW. Pohání ho totiž dva axiální motory na zadní nápravě a ten přední se aktivuje spíše v případě potřeby kvůli výkonu nebo trakci. Zastavovalo se prakticky jen na nabíjení a řidiči se střídali každé dvě hodiny.
Nabíjení probíhalo s průměrným výkonem 850 kW. Koncept totiž disponuje vysokovýkonnou architekturu AMG.EA a přímo chlazenou vysokovýkonnou baterii. Za těchto podmínek se auto za pět minut dobije na zhruba 400 kilometrů. O tom si běžné elektromobily mohou zatím jen nechat zdát.
Původních osm dní se neuskutečnilo, protože koncept zvládl tuhle výzvu už za 7 dní, 13 hodin, 24 minut a 7 sekund. Dohromady urazil 40 075 kilometrů. Na rekordní jízdu navíc nevyrazil pouze jeden stroj, ale zúčastnily se ho dva prototypy. Rozdíl ujeté vzdálenosti v cíli činil jen 25 kilometrů. Za den tak auta ujela zhruba 5 300 kilometrů, čímž prolomila rekord za ujetou vzdálenost během 24 hodin. Ta byla dosud 4 000 kilometrů.
Pro 17 jezdců to nebylo vůbec jednoduché testování. Přes den dosahovaly venkovní teploty přes 35 stupňů ve stínu, v kombinaci s vysokou rychlostí a extrémním soustředění, to muselo být skutečně náročné. „Jako jezdec F1 jsem zvyklý posouvat technologie na samou hranici možností – Mercedes AMG GT XX na mě udělal opravdu velký dojem. Axiální motory reagují stejně okamžitě a přesně jako pohon Formule 1, ale s výdrží, kterou jsem dosud zažil jen u spalovacích motorů. Tato technologie revolučním způsobem změní zážitek z jízdy, jak na závodní dráze, tak na silnici,“ uvedl v tiskové zprávě George Russell, jezdec týmu Mercedes‑AMG PETRONAS F1.
