Konec zmatku v pojmenování vozů Audi. Po stížnostech se automobilka vrátí k původnímu

Zavádět velké změny u značky, která je oblíbená u konzervativnějších řidičů, bývá poněkud ošemetné. O tom se před časem přesvědčila automobilka z Ingolstadtu, která se rozhodla, že bude preferovat elektromobily před spalovacími vozy tím, že jim přidělí dosavadní hlavní označení daných modelových řad. Nesetkalo se to ale s pochopením u zákazníků, a tak teď Audi z původního záměru couvá.

Audi dlouhá léta rozšiřovalo své portfolio modelů. A3 patřilo kompaktnímu hatchbacku, A4 středostavovskému modelu, A6 manažerskému a A8 se zaměřilo na generálního ředitele velké firmy. Do toho se podobným způsobem začala rozvíjet paleta vozů kategorie SUV, tentokrát s označením Q.

S očekávaným příchodem nucené elektromobility v Evropě a tlakem EU na snižování emisí ale ve firmě padlo nešťastné rozhodnutí celé označování vozů překopat. Nově tak mělo platit to, že sudá čísla budou patřit elektromobilům, zatímco lichá zůstanou pro vozy se spalovacím motorem. Jednoduše řečeno, kdybyste v blízké budoucnosti mluvili třeba o Audi A6, bylo by to o autě do zásuvky. A7 by byla jeho spalovací alternativa. Z toho je patrné, že elektrické verze měly hrát prim.

A skutečně se tak stalo. Nejprve nenásilně tím, že k Audi Q5 přibylo elektrické Audi Q6 e-tron. V plné síle se změny projevily až s příchodem středně velkého modelu, tedy Audi A4 do zásuvky a Audi A5 se spalovacím motorem. A5 jako čistě kupé nebo kabriolet tedy přestalo existovat.

Taková změna se ale fanouškům značky nelíbila, a tak se Audi rozhodlo od ní nakonec ustoupit. V už uvedené řadě A4/A5 samozřejmě musí zůstat, ale jinak bude vše při starém. Pro britský magazín Autocar to potvrdil šéf marketingu Audi: „Toto rozhodnutí je výsledkem dlouhých debat a koresponduje s preferencemi našich zákazníků i mezinárodní dealerské sítě,“ řekl Marco Schubert s tím, že je potřeba zachovat intuitivní označení modelových řad. Škoda, že se Audi na „preference“ svých zákazníků a klientů nezeptala dřív.