Kia brzy nabídne českým zájemcům obří elektromobil. Na cestu z Prahy do Brna se nabije za 15 minut

Kia zveřejnila další podrobnosti týkající se modelu EV9. Elektrická vlajková loď vypadá slibně, protože kombinuje dlouhý dojezd, vysoký výkon a velmi rychlé dobíjení s prostorným a praktickým interiérem. Navíc na tuto novinku nebudeme příliš dlouho čekat. Na český trh vstoupí Kia EV9 už ve druhé polovině letošního roku. 

Kia EV9 přichází coby poctivý kus automobilu. Na délku měří 5010 mm, široká je 1980 mm a vysoká 1755 mm. Rozvor náprav má 3010 mm. Nevšední design odhalila Kia už dříve, aktuálně ovšem přidává informaci o tom, že kromě standardní varianty bude k dispozici také provedení GT-Line. To dostane jiné nárazníky, specifická kola nebo přední masku. Ačkoliv jde o velký vůz, součinitel odporu vzduchu je solidních 0,28. Kromě jiných opatření na tom má svůj podíl speciálně tvarovaný kryt podvozku.

Model EV9 ale nakonec nejvíce zaujme svými praktickými dovednostmi, protože přichází coby elektromobil se třemi řadami sedadel. Takových vozů na stávajícím trhu je zatím jen velmi málo, ačkoliv některé značky, jako třeba Škoda, už sedmimístná SUV slíbily. Nová Kia se bude nabízet jako šesti, nebo sedmimístný automobil. Zájemci si navíc budou moci vybrat ze čtyř různých verzí druhé řady sedadel. Kromě třímístné lavice automobilka slibuje blíže nespecifikované „základní uspořádání“, ale především dvojici relaxačních sedadel a dvojici otočných sedadel. Relaxační sedadla lze sklápět spolu s těmi předními, takže pohodlně odpočívat při dobíjení mohou i zadní cestující. Otočná sedadla je možné otočit po vzoru velkoprostorových vozů proti směru jízdy. Mezi SUV jde o unikátní řešení.

Kia EV9 stojí na platformě E-GMP, stejně jako menší Kia EV6 nebo některé modely značky Hyundai (Ioniq 5 a 6). V nabídce budou dvě velikosti akumulátorů. Verze Standard dostane výhradně pohon zadních kol a baterii o kapacitě 76,1 kWh. Provedení Long Range pak bude dostupné jak s pohonem zadních, tak s pohonem všech kol. Baterie bude mít vždy kapacitu 99,8 kWh. 

Základní Kia EV9 Standard RWD disponuje výkonem 160 kW a točivým momentem 350 Nm, což stačí pro akceleraci na stovku za 8,2 s. EV9 RWD Long Range má elektromotor s parametry 150 kW a 350 Nm a také kvůli těžšímu akumulátoru je trochu pomalejší (9,4 s). Vrcholem bude EV9 AWD. Systém s dvojicí elektromotorů nabídne parametry 283 kW a 600 Nm, přičemž k dispozici bude ještě volitelná funkce Boost, která umožní navýšení točivého momentu na 700 Nm. Nejrychlejší EV9 zrychlí na 100 km/h za 5,3 s. 

Pokud jde o dojezd, v oficiálních materiálech zatím Kia zmiňuje jen variantu RWD Long Range, která zvládne podle WLTP více než 541 km. Díky 800V síti a tedy velmi rychlému nabíjení by mělo být v ideálním případě možné dobít energii na 239 km během patnácti minut. 

EV9 přináší také řadu dalších moderních technologií. Na některých trzích bude časem možné využít dokonce autonomní řízení třetí úrovně (řidič se nemusí vůbec věnovat řízení), Kia slibuje také pokročilý parkovací systém, kdy auto samo zaparkuje bez toho, aby kdokoliv seděl uvnitř a novinkou bude rovněž obchod Kia Connect, kdy si budou majitelé dokupovat a předplácet různé funkce vozu.