Ford je výjimka v době zdražování. Na své největší SUV nabízí slevu 200 tisíc korun

Přes pět metrů dlouhý Explorer se řadí do nejvyšší třídy SUV, jaká se na našem trhu nabízí. V nejnovější generaci se poprvé objevil na jaře roku 2020. Nabídka motorizací se od té doby nijak nerozšířila a pod kapotou zůstal pouze třílitrový šestiválec do zásuvky o výkonu 457 koní. Pojí se výhradně s desetistupňovou automatickou převodovkou a pohonem všech kol. Čistě na elektřinu ujede plug-in hybrid přibližně 42 kilometrů a z nuly na sto zrychlí tenhle dva a půl tunový "drobek" za šest vteřin.

K dostání je sedmimístný Ford Explorer ve dvou specifikacích. Základ tvoří výbava ST-Line, která obsahuje ve standardu v podstatě vše, co automobilka pro tento model připravila. Zákazník tak dostane například adaptivní tempomat, vyhřívaná a ventilovaná přední sedadla s masážní funkcí, sledování mrtvého úhlu, kožené čalounění, adaptivní LED světlomety a také aktivního parkovacího asistenta. Připlácí se pouze za metalický lak, tažné zařízení, prodlouženou záruku a servisní smlouvu.

Cena při uvedení na trh činila 2 010 900 korun a ještě na začátku prosince minulého roku byla částka o 65 tisíc vyšší. Nyní ovšem platí nový ceník, kde automobilka poskytla slevu 200 tisíc korun. Velké SUV tak startuje na 1 875 900 Kč.

Stejné slevy se dočkala i vyšší výbava Platinum rozšiřující standard o metalický lak a designové prvky interiéru v podobě kožené palubní desky s dřevěným dekorem, kožených výplní dveří a loketní opěrky. Oproti ST-Line nemá tužší nastavení podvozku. S motorem 3.0 V6 EcoBoost vyjde na 1 891 900 korun.

Konkurence je z hlediska omezeného výběru motorizací značně zúžená. Mezi velkými SUV se najde jen málo modelů, které mají ve svém repertoáru plug-in hybridní pohonnou jednotku. Pár jsem jich našli a porovnali mezi sebou.

Vedle Fordu Explorer jsme postavili hlavního konkurenta Audi Q7 a o něco menší Mercedes-Benz GLE. Díky novým cenám u amerického velikána se pořadí zásadně zpřeházelo.