Evropská unie zvažovala zákaz materiálu, který může být jedním z léků největší bolesti elektromobilů

Aktualizováno 16.4.: Podle nových informací z Evropského parlamentu, které přinesl server Motor1 Italia, byl nakonec v úterý karbon ze seznamu zakázaných materiálů vyškrtnut.

Karbon je materiál, který se ve velké míře prosadil primárně u nejdražších supersportovních automobilů. Důvodem je jeho vysoká cena. V posledních letech se tento materiál ale postupně začal objevovat v relativně dostupnějších autech běžné produkce (např. platforma CLAR od BMW) a objevily se také dosud nevídané aplikace typu karbonových kol. Velký potenciál pak byl slibován karbonu v kontextu elektromobilů. Jenže teď se zdálo, že to všechno nakonec bude celé jinak. EU dokonce zvažovala zařazení karbonu mezi nebezpečné materiály, což by znamenalo zákaz jeho použití. 

O možném zákazu karbonu coby materiálu využívaného u automobilů informovala na začátku týdne zahraniční média, například Motor1 nebo Auto Express. Problém má být v tom, že při likvidaci se mohou uvolňovat drobná vlákna a ta mohou působit zdravotní potíže. Návrh počítá s tím, že k zákazu by mělo dojít nejdříve v roce 2029 tak, aby výrobci měli čas na vyvinutí alternativních řešení. 

Díly vyrobené z uhlíkových vláken jsou dnes spojovány především se sportovními automobily. V některých případech je z nich vyroben celý základní monokok, na který jsou „navěšeny“ všechny další díly. Různé menší části vyrobené z karbonu si ale nešly cestu už i do relativně běžných automobilů. Výhody jsou vždy stejné. Karbon přináší vysokou tuhost a je výrazně lehčí než konvenční materiály. 

I proto se mělo za to, že karbon má velký potenciál v případě elektrických aut. Jednak by jeho větší využití představovalo lék na vysokou hmotnost coby jeden z hlavních problémů bateriových vozů, existoval ale dokonce i výzkum, podle kterého by se v budoucnu mohla využít místo klasických baterií v podlaze coby takzvaná strukturální baterie celá karoserie auta. Ovšem ta by byla vyrobena z karbonu. Údajně by to znamenalo úsporu hmotnosti ve výši padesáti procent.