Václav - 28.12.2023 15:51:45
Chybí informace jestli to má klimatizaci a to je důležitá věc!
Nová auta
Elektrické Microlino bude stát kolem 300 tisíc korun. Koncepce kufru potěší především Čechy
Dva dospělí a tři basy piv: to je přepravní kapacita vozítka s délkou 2,4 metru a dojezdem až 200 km
23.07.2021 13:33
5
Zdroj: Tiskový servis Micro Mobility Systems
Tohle malé autíčko není ani náhodou nějaká žhavá novinka, vždyť bylo jako prototyp sestrojeno už v roce 2015, o rok později ho pak švýcarská firma Micro Mobility Systems, kterou známe spíše jako výrobce kvalitních koloběžek, představila na ženevském autosalonu. Cesta malovýrobců k sériové výrobě je tedy velmi trnitá, nicméně značka letos ukázala verzi Microlino 2.0 a oznámila, že od září 2021 půjde tohle elektrické autíčko do výroby. Cena? 12 000 eur, tedy něco přes 300 000 Kč.
Dva dospělí a tři basy piv
Microlino šlo na hledání sloganu, kterým osloví zákazníky, po svém - jako jednu z hlavních předností nového autíčka uvádí přepravní kapacitou dvou dospělých a tří bas s pivem v kufru (uváděný objem 220 litrů). Pro české chalupáře ideální! Auto je přitom dlouhé pouze 2430 mm (šířka 1500 mm), takže umožňuje parkování napříč a vůbec jedinečnou obratnost ve městě.
Tam je také primárně určeno, protože má nejvyšší rychlost omezenou na 90 km/h a dle typu baterie - v nabídce jsou dva (8 kWh nebo 14,4 kWh) - ujede buď 125 nebo 200 km. Vynikne tam také jeho dynamika v nízkých rychlostech - na 50 km/h zrychlí za pět sekund. Pokud vám kapacita baterie připadá podezřele nízká, vězte, že tajemstvím dojezdu je zejména nízká hmotnost celého vozítka - ta činí pouze 513 kg.
Tam je také primárně určeno, protože má nejvyšší rychlost omezenou na 90 km/h a dle typu baterie - v nabídce jsou dva (8 kWh nebo 14,4 kWh) - ujede buď 125 nebo 200 km. Vynikne tam také jeho dynamika v nízkých rychlostech - na 50 km/h zrychlí za pět sekund. Pokud vám kapacita baterie připadá podezřele nízká, vězte, že tajemstvím dojezdu je zejména nízká hmotnost celého vozítka - ta činí pouze 513 kg.
Zdroj: Micro Mobility Systems
ESP nebo airbagy budete hledat marně
Jakkoliv je Microlino technicky i designově zajímavě řešeným autem (oživuje odkaz legendárního BMW Isetta), ústupky jsou patrné v oblasti výbavy. Ne, že by vadil jednoduše střižený interiér - ono také, co vymýšlet, když se vám celá přední část odklápí kvůli nastupování, ale s výbavou je vůz trochu na štíru. Může si to vzhledem k homologaci a plánovaným počtům výroby dovolit, ale třeba ESP nebo airbagy si u něj prostě nepořídíte.
Z hlediska designu je zajímavá nejen plastová karoserie, ale i tenká lišta LED osvětlení vpředu a vzadu. Baterie jsou umístěny v podlaze, poháněna jsou zadní kola. Nebo lépe řečeno kolečka, neboť mají průměr 13 palců. V interiéru je pak před volantem umístěný malý displej a ovládání funkcí vozu je řešeno přes dotykový displej.
Z hlediska designu je zajímavá nejen plastová karoserie, ale i tenká lišta LED osvětlení vpředu a vzadu. Baterie jsou umístěny v podlaze, poháněna jsou zadní kola. Nebo lépe řečeno kolečka, neboť mají průměr 13 palců. V interiéru je pak před volantem umístěný malý displej a ovládání funkcí vozu je řešeno přes dotykový displej.
Diskuze
Mirek - 27.07.2021 10:44:19
No líbí se mi to, ale ta cena je na to, co to umí i dost vysoká. Ze zkušenosti se mi parametry zdají nadsazené: 14,4 kWh baterie - je otázka, jaká je reálná využitelná kapacita (nedoporučované nabíjení do 100%, nedoporučované podbíjení pod 15-20%...).
První test Mini Cooper S po faceliftu: Zvenčí vytuněný k dokonalosti, uvnitř změny potěší jen někoho
Mini hatchback a cabrio mají za sebou modernizaci. První typ karoserie zkoušely dvě generace řidičů
13.05.2021 09:09
|
1
Velká, ale stále Mini. SUV Countryman tváří v tvář bratrskému kombi Clubman. Kdo vzejde jako vítěz?
Porovnali jsme dvě nejprostornější a zároveň nejvýkonnější Mini - Countryman JCW a Clubman JCW
10.11.2020 18:18
|
0
Smart fortwo a forfour už nekoupíte se spalovacím motorem. Jsou to výhradně elektromobily.
Jako první automobilka ukončuje Smart výrobu spalovacích motorů a přechází kompletně na elektřinu
05.12.2019 11:20
|
0
Problémy hlavně na mokru. V testu zimních pneumatik pro střední třídu propadlo šest kusů
Rakouský autoklub otestoval 16 pneumatik v rozměru 225/50 R17. Uspělo jich jen několik.
12.11.2026 07:57
|
2
Pět kladů a tři zápory Jeepu Compass, na které jsme přišli při 4500 km dlouhé cestě
Desítky hodin za volantem napříč Evropou jsou garancí, že se s autem opravdu seznámíte.
09.11.2026 17:00
|
0
V tmavém oblečení vás systém nouzového brzdění v noci pozná. V reflexním naopak srazí
Šest aut mělo v simulačních testech problémy zejména s technickým reflexním oblečením.
06.11.2026 07:58
|
0
Komentář: Milouš Jakeš jako vizionář transformace automobilismu. Není to jednoduchý proces. Není
Aby se v tom čert vyznal. Lidé neví, jaký pohon si mají koupit, ani jestli mají auto vlastnit.
01.11.2026 17:55
|
3
