Duster 4x4 bude jen na naftu a minimálně od 443 900 Kč. Nechtěli jsme to, lamentuje šéf české Dacie

Nečekanou obětí firemní politiky související s nutností plnit evropské emisní hodnoty CO2 se stala Dacia Duster s benzinovým motorem 1.3 TCe v obou výkonových verzích 96 i 110 kW. Oba tyto motory se mohly pojit s pohonem dvou i čtyř kol, ale jimi poháněná rumunská SUV se už pouze doprodávají ze skladů. Dacii Duster 4x4 tak půjde pořídit pouze s naftovým motorem 1.5 dCi ve vyšší výkonové verzi 85 kW minimálně za 443 900 korun. To už není úplně lidová částka.

Když se Dacia Duster začala v roce 2011 prodávat na českém trhu, stála nejlevnější verze s pohonem všech kol 299 900 korun. Byla spojená se základním benzinovým motorem o objemu 1,6 l s maximálním výkonem 77 kW. Ještě při příjezdu aktuální podoby rumunského rodinného SUV na český trh v roce 2018 byla cena nejlevnějšího Dustera 4x4 na 335 900 korunách. Stále ve spojení se čtyřválcovou benzinovou šestnáctistovkou, která měla označení SCe a výkon 84 kW.

Tento relativně líný, dříve velmi, pak už celkem běžně žravý motor v posledních letech nahradil moderní čtyřválec s turbem 1.3 TCe s výkonovými verzemi 96 a 110 kW, který byl také v nabídce jak s pohonem přední nápravy tak všech kol. Jeho spotřeba i emise byly výrazně nižší než u šestnáctistovky, ale stále mnohem vyšší, než nařizují současné limity EU. Takže se jej Dacia rozhodla stáhnout z nabídky a v současné době se už pouze doprodávají poslední kusy ze skladových zásob.

"Velmi nás to zasáhlo a je to rozhodnutí, kterému jsme jen velmi neradi museli přizpůsobit," komentuje vývoj motorové nabídky Dacie Duster ředitel české pobočky značek Dacia a Renault Zdeněk Grunt.

Jediným benzinovým motorem, který zůstane v nabídce, je totiž tříválec s turbem 1.0 TCe. "A u něj se s pohonem všech kol ani výhledově nepočítá," přiznává Grunt.

Zájemci o Dacii Duster s pohonem všech kol se tak musejí zaměřit výhradně na nejsilnější naftový motor 1.5 dCi/85 kW. Takové auto ale podle současného ceníku stojí minimálně 439 900 korun. A to je obrovský odskok od základní verze s pohonem přední nápravy, která se stále nabízí za 269 900 korun. Přitom při začátku prodeje Dacie Dustera činil tento rozdíl pouhých 40 tisíc korun a Duster se tak prodával zejména jako levná "čtyřkolka". Ty časy jsou už dávno pryč, podle červnových čísel se prodala s pohonem všech kol pouhá třetina dusterů a zřejmě bude ještě hůře.

Pozici jediného lidového SUV s pohonem všech kol na českém trhu tak převzalo od Dacie Duster maličké Suzuki Ignis. A zajímavou alternativou pro zájemce o cenově dostupné SUV kompaktní velikosti může být i jeho sourozenec Vitara. Porovnali jsme Dacii Duster 4x4 s naftovým motorem 1.5 dCi/85 kW a výbavou Prestige a Suzuki Vitara s benzinovým motorem 1.4 BoosterJet/103 kW a výbavou Premium ZDE.

"Souhlasím, že pro Dustera je to velká repozice na trhu a bude mnohem populárnější s pohonem dvou kol. I proto, že pro pohon 4x2 máme nově v nabídce cenově velmi dostupnou variantu na plyn LPG s tovární vestavbou," uzavřel Zdeněk Grunt.