Dojezd elektromobilů pod drobnohledem. Velký test ukázal, jak moc se výrobci trefují do reality

Jak daleko skutečně dojedou moderní elektromobily na jedno nabití? Právě na tuto otázku hledal odpověď letošní letní test El Prix, který pořádají rakouský autoklub ÖAMTC a norský NAF. Do zkoušky se zapojilo 24 aktuálních modelů různých kategorií, od malých městských vozů až po velká SUV. Výsledky ukázaly, že papírové hodnoty WLTP jsou dnes často mnohem blíže realitě, než bývalo zvykem.

Autoklub ÖAMTC se letos již poosmé zapojil do testu El Prix, který je označován za největší praktický test elektromobilů na světě. Všechny vozy absolvovaly stejnou trasu v Norsku zahrnující městské úseky, okresní silnice i dálnice. Teploty během měření se pohybovaly mezi 13 a 18 stupni Celsia a klimatizace byla ve všech autech nastavena na stejných 20 °C. 

Nejzajímavějším zjištěním je skutečnost, že přesně 12 z 24 testovaných elektromobilů dosáhlo nebo dokonce překonalo svůj oficiální dojezd podle metodiky WLTP. Průměrná odchylka všech vozů činila pouhých 0,2 procenta pod výrobcem udávanou hodnotou. Ještě před několika lety přitom býval rozdíl mezi laboratoří a reálným provozem výrazně větší.

Nejdelší vzdálenost ujelo nové BMW iX3, které zvládlo 781 kilometrů a dokonce o 1,4 procenta překonal svou normovanou hodnotu. Za ním skončily Lucid Gravity s výsledkem 720 kilometrů a Mercedes-Benz CLA s dojezdem 675 kilometrů. 

Největší pozitivní překvapení však předvedl čínský van Xpeng X9, který překonal udávaný dojezd o 11,4 procenta. Na opačné straně výsledkové listiny se ocitlo MG IM6, které zaostalo za výrobcem deklarovaným dojezdem o 11,7 procenta. Ani tento rozdíl však není v kontextu reálného provozu nijak dramatický.

Test tak potvrzuje, že dnešní elektromobily zpravidla dokážou nabídnout dojezd velmi blízký oficiálním údajům, přestože výsledky stále ovlivňuje styl jízdy, profil trasy nebo počasí. Výsledky ukazuje následující tabulka.