Malý, ale s nečekaně dlouhým dojezdem. Elektrický Peugeot 208 překvapí tím, co všechno zvládne

Bývalo zvykem, že malé elektromobily nebyly příliš použitelné na běžné cestování. Kombinovaly totiž velmi malou baterii se slabými palubními nabíječkami a výsledek byl tak na pár cest po městě a za nákupy. To ale už dávno neplatí. Dokazuje to i elektrický Peugeot E-208, který nás během testu překvapil svou všestranností a hlavně spotřebou.

Městský hatchback s délkou jen mírně převyšující čtyři metry patří mezi nejoblíbenější modely své kategorie v Evropě, a tak ho není potřeba výrazněji představovat ani tuzemskému řidiči. Aktuální generace prošla před časem faceliftem, který ji přinesl drobná stylistická a také technická vylepšení. Aktuálně se v Česku nabízí s poměrně širokou paletou motorů od základního benzinového tříválce s manuální převodovkou, po dvě mild-hybridní a dvě elektrické verze.

Tomu ostatně odpovídá i cenové rozpětí, ve kterém se Peugeot 208 pohybuje. V základu ho můžete mít za 389 tisíc korun, ale nejvýkonnější elektrická verze vyjde téměř na dvojnásobek. A to je právě ta varianta, kterou jsme testovali, tedy s elektromotorem o výkonu 115 kW ve verzi Allure. Ceníková cena je 759 tisíc korun. To rozhodně není za tak malé auto málo. Kompletní ceník Peugeotu 208 najdete pod tímto odkazem.

Dát přes tři čtvrtě milionu korun za malé auto do zásuvky se může zdát být až pošetilé, nicméně po týdnu za volantem Peugeotu E-208 musíme konstatovat, že jde jednoduše o dobrý elektromobil. Elektromotor o výkonu 115 kW hlavně disponuje velmi solidním točivým momentem 260 Nm, který je jako obvykle dostupný téměř okamžitě. Díky tomu může auto pracovat se slušnou dynamikou, kterou ani tak nepopisuje stovka pokořená za 8,2 sekundy, jako spíš pocit z mrštnosti, který budete zažívat při cestování v hustém městském provozu.

Ano, na malé auto je 1455 kg základní hmotnosti už docela dost, v kategorii elektromobilů jde ale o muší váhu. Peugeot E-208 díky tomu působí na volantu lehce. S čím ale budete bojovat (zejména pokud měříte 190 cm a vážíte bohatě přes 100 kg jako autor tohoto článku), je sezení za volantem. Malý volant patří k Peugeotům už roky a v řadě modelů si na něj lze snadno zvyknout. Tady je ale v kombinaci s menším prostorem přece jen poněkud utiskujícím prvkem, když si ho musíte dát jakoby do klína o na sedadle se odsunout co nejdál. To je vzadu už místo jen na desky s papíry.

Ale zpět k řízení. Malý volant má totiž i výhodu v tom, že řidiči dodává pocit dynamičtějšího ovládání vozu a tudíž auto působí ještě mrštněji, než kdyby mělo standardní věnec. Peugeot si je ale jistý sám sebou i mimo město, vzali jsme ho na dálnici a s neztrácel tempo s ostatním provozem. I tady mu pomáhala síla elektromotoru.

Největším překvapením celého testu se ale stala velmi nízká spotřeba. My jsme v kombinaci města, dálnice a okresek naměřili po zhruba 400 ujetých kilometrech 15,2 kWh na 100 km. To je naprosto fenomenální výsledek, který ukazuje, že bezesporu existují karosářské varianty, které jsou výrazně efektivnější než dnes tolik populární SUV. Baterie má kapacitu 51 kWh (využitelných 48,1 kWh), což znamená reálný dojezd 316 km na jedno nabití. A ano, mluvíme o kombinaci. Třeba městský provoz by mohl přinést ještě lepší výsledek.

Výhodou je i palubní nabíječka, která umí maximální výkon 100 kW. My jsme při připojení na stanici PRE zjistili, že výkonu 100 kW dosahuje v nízkých procentech (zhruba do 13 %), ale na druhou stranu dokáže udržet výkon přes 70 kW až do poloviny nabití. Pak už křivka klesá, aby na 80 procentech skončila pod 30 kW. I to ale stačí na to, aby se auto do 80 procent nabilo pod půl hodinky. Díky tomu je už relativně snadno využitelné i pro delší cestování.

Elektrický Peugeot 208 může udělat výbornou službu nejen při dojíždění ze satelitu do města, ale i v řadě dalších případů. Je ale zřejmé, že i tak bude spíš volbou bohatších rodin, které touží po druhém nebo třetím autě do garáže. Třeba proto, že chtějí naplno využít fotovoltaiky. Zájemci o dostupnou mobilitu pořád sáhnout po levné spalovací verzi. I tak jde o velmi zajímavý kousek, který brzy udělá parád i na sekundárním trhu, kde by se jeho cena mohla stlačit níž.

Peugeot E-208 jsme v našem porovnávači postavili proti dalším elektrickým modelům za podobnou cenu. Jak to dopadlo? Na to se podívejte pod tímto odkazem.