Reklama
Nová auta

Do Škody Octavia se vrací atmosférická šestnáctistovka i známé 1.4 TSI. Ne však u nás

Ruské emisní normy hravě "podlezou" i starší a levnější motorizace. Hybridy ani elektřinu není třeba
Zdroj: Škoda Auto

Zvykejme si na nový jev, jehož výskyt bude tím častější, čím ostřeji bude Evropská unie "zařezávat" klasické spalovací motory. Oč jde? Jednoduše o to, že z unijního trhu bude mizet čím dál více oblíbených pohonných jednotek, modelů nebo dokonce celých značek, které nekrachují, svá auta nebo některé jejich verze ale budou prodávat jinde. Nikoliv poprvé a už vůbec ne naposledy se to týká také Škody.  

Staré železo opět ožívá

Že škodovka vyrábí jiná auta pro Čínu nebo Indii už jsme si zvykli, nemalé nuance ale čekají novou Octavii také na ruském trhu. V rámci tamní zářijové premiéry se čtyřková oktávka, vyráběná v továrně v Nižném Novgorodu, představí výhradně jako liftback s benzinovými motory.

Mild-hybridy nebo tříválce známé z našich končin mezi nimi však nehledejte. Za základ poslouží tradiční čtyřválcová šestnáctistovka MPI s atmosférickým plněním, která je nově naladěna na 81 kW. Doplňuje jí pětistupňový manuál, k dispozici bude ale klasická šestistupňová automatická převodovka. Množství emisí odpovídá zhruba někdejší normě Euro 5, která na západě platila mezi roky 2009 a 2014. To mimo jiné skýtá i možnost pálit méně kvalitní palivo, které v Rusku rozhodně není neobvyklé.
Reklama

Další staří známí

Nejen základní motor připomíná nabídku mladoboleslavské automobilky z doby před deseti lety. Nad ním totiž v ceníku dlí přeplňovaný čtyřválec 1.4 TSI, který byl svého času proslulý zlobivým rozvodovým řetízkem. Zde bude možno volit mezi šestistupňovou manuální převodovkou a osmistupňovým automatem. 

Třetím nabízeným automatickým ústrojím pro ruskou Octavii bude pro změnu DSG se sedmi stupni, které bude na silnici přenášet výkon dvoulitru TSI s výkonem 140 kW, který v nabídce 16. nejprodávanějšího auta na ruském trhu nahradí motor 1.8 TSI. S českou nabídkou se tedy shody veškeré žádné.
Reklama

Diskuze

Josef - 13.01.2021 16:20:21
Ono kdyby vám tam dali 1.4 tsi s řetízkem z počátku výroby , EA111 myslím, rád bych viděl vaší reakci
Tomáš - 15.10.2020 14:01:30
1.4 tsi bych si přál v nové Octavia (s vypnutým start/stop), o1,5tsi s vypínáním dvou válců zájem moc nemám, těžko říct, co to vydrží

Kam se hrabou Hujerovi. Rodina Škody Octavia na českém trhu se rozrostla na nejvyšší počet členů

Známe ceny a technické informace k nové Octavii RS, Scout, verzi na plyn nebo na elektřinu
21.07.2020 20:16
|
2
Reklama

Nová Škoda Octavia jde se základní cenou výrazně níže. Nově se nabízí od 456 900 korun

Octavia 1.0 TSI v akční verzi 125 let má za tyto peníze i 8,25 palců velký displej na palubní desce
24.06.2020 08:00
|
4

Retro: Facelift Favoritu pozbyl původní šmrnc, zato mohl mít pořádný motor. Místo něj přišla Felicia

První předokolka od Škody se mohla dočkat zajímavé omlazovací kúry. Po Sametu bylo ale všechno jinak
30.12.2023 08:42
|
4

Retro: Nejúspěšnější český supersport byl vyroben jen ve třech exemplářích. Možná ale přibudou další

MTX Tatra V8 uměla uhánět přes 260 km/h. Stačily jí na to orgány z papalášské šestsettřináctky
24.12.2023 09:02
|
4
Reklama

Kvíz: Zikmund a Hanzelka se svou Tatrou dobyli svět. Vyznáte se v jejich dobrodružství?

Legendární cestovatelská dvojice proslavila po celém světě nejen značku Tatra
17.12.2023 09:18
|
2

Retro: Havířovská Gazela byla v 70. letech postrachem domácích závodů. Vypadala jako Porsche

Závodník Zdeněk Válek se nechtěl smířit se škodovkami a žigulíky. Tak se zařídil po svém
09.12.2023 09:45
|
7
Reklama
Autosalon TV