Reklama
Nová auta

Do Škody Octavia se vrací atmosférická šestnáctistovka i známé 1.4 TSI. Ne však u nás

Ruské emisní normy hravě "podlezou" i starší a levnější motorizace. Hybridy ani elektřinu není třeba
Zdroj: Škoda Auto

Zvykejme si na nový jev, jehož výskyt bude tím častější, čím ostřeji bude Evropská unie "zařezávat" klasické spalovací motory. Oč jde? Jednoduše o to, že z unijního trhu bude mizet čím dál více oblíbených pohonných jednotek, modelů nebo dokonce celých značek, které nekrachují, svá auta nebo některé jejich verze ale budou prodávat jinde. Nikoliv poprvé a už vůbec ne naposledy se to týká také Škody.  

Staré železo opět ožívá

Že škodovka vyrábí jiná auta pro Čínu nebo Indii už jsme si zvykli, nemalé nuance ale čekají novou Octavii také na ruském trhu. V rámci tamní zářijové premiéry se čtyřková oktávka, vyráběná v továrně v Nižném Novgorodu, představí výhradně jako liftback s benzinovými motory.

Mild-hybridy nebo tříválce známé z našich končin mezi nimi však nehledejte. Za základ poslouží tradiční čtyřválcová šestnáctistovka MPI s atmosférickým plněním, která je nově naladěna na 81 kW. Doplňuje jí pětistupňový manuál, k dispozici bude ale klasická šestistupňová automatická převodovka. Množství emisí odpovídá zhruba někdejší normě Euro 5, která na západě platila mezi roky 2009 a 2014. To mimo jiné skýtá i možnost pálit méně kvalitní palivo, které v Rusku rozhodně není neobvyklé.
Reklama

Další staří známí

Nejen základní motor připomíná nabídku mladoboleslavské automobilky z doby před deseti lety. Nad ním totiž v ceníku dlí přeplňovaný čtyřválec 1.4 TSI, který byl svého času proslulý zlobivým rozvodovým řetízkem. Zde bude možno volit mezi šestistupňovou manuální převodovkou a osmistupňovým automatem. 

Třetím nabízeným automatickým ústrojím pro ruskou Octavii bude pro změnu DSG se sedmi stupni, které bude na silnici přenášet výkon dvoulitru TSI s výkonem 140 kW, který v nabídce 16. nejprodávanějšího auta na ruském trhu nahradí motor 1.8 TSI. S českou nabídkou se tedy shody veškeré žádné.
Reklama

Diskuze

Auto - 28.08.2020 08:12:40
Jóó jinde na světě budou asi rozumější než EU, která si myslí, že když tu budeme na evropském kontinentu jezdit elektromobily, na které nemáme připraveny podmínky a jejich výroba je z pohledu ekologie diskutabilní, tak zachráníme celý svět.
Tomáš - 15.10.2020 14:01:30
1.4 tsi bych si přál v nové Octavia (s vypnutým start/stop), o1,5tsi s vypínáním dvou válců zájem moc nemám, těžko říct, co to vydrží

Kam se hrabou Hujerovi. Rodina Škody Octavia na českém trhu se rozrostla na nejvyšší počet členů

Známe ceny a technické informace k nové Octavii RS, Scout, verzi na plyn nebo na elektřinu
21.07.2020 20:16
|
2
Reklama

Nová Škoda Octavia jde se základní cenou výrazně níže. Nově se nabízí od 456 900 korun

Octavia 1.0 TSI v akční verzi 125 let má za tyto peníze i 8,25 palců velký displej na palubní desce
24.06.2020 08:00
|
3

Škoda Octavia 1.0 TSI pohodlně odveze z A do B a moc nežere. Univerzální génius to ale není

Testovali jsem nejžádanější motorizaci českého bestselleru, nechybělo ani manuální řazení
18.01.2021 19:06
|
38

Péči o akumulátor neberte na lehkou váhu. Ten kvalitní něco váží a taky něco stojí

Málokde platí, že čím těžší, tím lepší. U zohledňování kvality baterie však téměř bezvýhradně
18.01.2021 07:04
|
6
Reklama

Poklady stodol a garáží: Škoda 135 GLi byla pro Západ něco jako Dacia Logan. U nás se neprodávala

Málo známý vrchol generace škodovek s motorem vzadu se vyrobil v sérii čítající pouze 400 vozů
17.01.2021 17:56
|
6

Celopolepy pro taxikáře a zlaté Audi Q7 sebral čas. Automobilové fólie chrání lak a jsou rafinované

Pepův SsangYong Rexton si před cestou do Turecka vzali do parády opravdoví profesionálové
11.01.2021 17:43
|
5
Reklama
Autosalon TV