Volkswagen Golf sice zevšedněl, ale stále má co nabídnout

Vrátíme-li se v čase, konkrétně do roku 1974, kdy z výrobní linky ve Wolfsburgu sjel první exemplář první generace Volkswagenu Golf, byl to pro automobilový průmysl doslova velký třesk. Nástupce Volkswagenu Brouk byl revoluční ve všech směrech. Vynikal moderními technologiemi, skvělými motory i prostornou kabinou. Co však pilotní Golf proslavilo nejvíce, byl fenomenální design s kulatými světlomety, který se vryl do paměti všem motoristickým nadšencům.

Jak doba plynula, přibývala další vydání oblíbeného německého hatchbacku. Designéři se pokaždé snažili na již zavedenou vizáž navázat a nejlépe přidat něco nového, co by danou generaci okořenilo. Tato strategie jim dlouhá léta vycházela, avšak bylo jen otázkou času, než Volkswagen Golf zevšední a stane etalonem, což se později také stalo.

Design je samozřejmě subjektivní názor, ale přiznejme si, že nový Golf jakoby ztratil všechny emoce i osobitost. Jednoduše řečeno se až příliš vyrovnal ostatním masově produkovaným vozům. Na druhou stranu vzhled není všechno, což neplatí jen u výběru partnerky, ale i automobilu. Osmá generace má rozhodně co nabídnout - paletu asistenčních systémů, nepřeberné množství pohonných jednotek a především bezkonkurenční jízdní schopnosti. O tom ale více v dalších kapitolách.

Námi zkoušený Volkswagen Golf ve výbavě Style s dvoulitrovým naftovým motorem byl oděn do líbivého lakování Lime Yellow, jenž můžete znát z reklamních plakátů. Auto najednou získalo potřebný šmrnc a alespoň trochu začalo mezi ostatními vyčnívat. Není asi žádným překvapením, že novinářský vůz dostal také spoustu příplatkového zboží. Za zmínku stojí bezpochyby atraktivní bíle čalounění interiéru včetně sedadel, které však bude vyžadovat důkladnější údržbu, neboť se snadno zašpiní. Vyzdvihnout musíme i chytré IQ.LIGHT LED Matrix světlomety, která vykrývají protijedoucí vozidla před vámi.

Sportovně laděný Volkswagen Golf GTE byl naopak zahalen do zcela konzervativní bíle barvy, což nás nemile překvapilo. Přeci jen špetku extravagance by ještě snesl. GTE se v první řadě vyznačuje masivnějším předním nárazníkem s otvory s motivem včelích pláství, který navíc mohou ozdobit příplatkové mlhovky tvořící písmeno X. Jeho podpisem je rovněž vodorovný modrý pás pod hranou kapoty – GTI má potom červený a GTD stříbrný.

"Hothybrid" navíc disponuje výraznějším zadním difuzorem, ačkoli koncovky výfukového systému jsou stejně jako u dieselu zaslepené. Uvnitř pak nalezneme charakteristické čalounění, fantastická sportovní sedadla, tříramenný multifunkční volant s tlustým věncem a plakety s logem GTE.