Blíží se další vlna zdražování nových aut? Měla by hlídat, aby se v nich neupekly malé děti

Auta jsou stále bezpečnější. Třeba plán Volva je, aby v jeho vozech od roku 2020 neumřel ani jeden člověk. Celá věc má ale i odvrácenou stranu – auta kvůli prvkům aktivní i pasivní bezpečnosti zdražují. Smysluplnost třeba airbagů by asi zpochybňoval jen málokdo, poslední aktivita v tomto směru ale může budit rozpaky. Uvažuje se totiž, že by auta měla mít povinně systém detekce přítomnosti dětí v odstaveném vozidle.

Důvodem je, aby rodiče nezapomněli svoje ratolesti v autě na rozpáleném parkovišti, když jsou nakupovat. Trochu to evokuje americký přístup ke zdánlivě samozřejmým věcem. Jako třeba dávat na mikrovlnou troubu upozornění, že se v něm nesuší kočky. Podobně by mělo každému rodiči dojít, že nechat dítě či zvíře v rozpáleném autě není normální.

Takové případy se ale nestávají jen v USA. Například loni vzbudil pozornost případ ze slovenského města Trstená, kdy matka nechala spící 2,5letou holčičku v autě před nemocnicí a odešla na vyšetření, kde byla zřejmě několik hodin. Po návratu našla dítě v bezvědomí, následně umřelo. Zdravotníci mu naměřili teplotu 40,6 stupně. Přestože jde o výjimečné nezodpovědné chování, existuje nyní plán, zavést povinnost detekce přítomnosti dětí či osob a zvířat obecně v odstaveném autě. S takovou iniciativou přišli v červenci letošního roku kongresmani Jan Schakowsky, demokrat z Illinois, Tim Ryan, demokrat z Ohia, a Peter King, republikán z New Yorku.

Někteří výrobci aut už podobné systémy v USA mají. Například koncern General Motors nabízí od roku 2016 asistent zvaný Rear Seat Reminder. Ten sleduje, jestli se zadní dveře otevřou a zavřou v době chvíli před nebo během nastartování motoru. Když se pak motor vypne, objeví se na displeji zpráva "Připomenutí zadního sedadla / Zkontrolujte zadní sedadlo".

Nissan zavedl loni něco podobného v modelu Pathfinder. Nejaktivnější je americký Hyundai, který dokonce dobrovolně slíbil, že zavede systém Rear Occupant Alert (ROA) do většiny svých modelů od roku 2022. Aktuálně má systém ROA dvě verze. Jedna sleduje otevírání a zavírání dveří podobně jako u GM, druhý pracuje s ultrazvukovým detektorem pohybu uvnitř kabiny. Pokud ten zaznamená pohyb v autě poté, co se zamkly dveře, spustí zvukový alarm a pošle majiteli správu přes aplikaci na chytrý telefon.

Nemusí jít ale jen o Ameriku. Většina podobných věcí se s menším či větším zpožděním obvykle dostane i do evropské legislativy. Konkrétní plán sice zatím neexistuje, ale podle serveru Automotive News Europe se společnost Euro NCAP chystá od roku 2022 do svých testů, které hodnotí bezpečnost vozů, zavést hodnotící body za systémy, "které mohou detekovat dítě ponechané bez dozoru v autě a upozorní majitele nebo pohotovostní službu, aby se předešlo úmrtí způsobenému úpalem".

Absence takového systému by sice s největší pravděpodobností neznamenala, že vůz nezíská plný počet pěti hvězdiček, ale ztratil by v procentuálním hodnocení.

Budoucí systémy by měly být ještě dokonalejší než dnes. Nebudou se spoléhat na sledování otevření a zavření dveří, ale pomocí čipů v sedadlech mají monitorovat dokonce třeba srdeční tep pasažérů, aby byly schopné detekovat třeba i dítě spící v sedačce proti směru jízdy. To samozřejmě nebude zadarmo a výrobci to promítnou do ceny vozů. Už loni auta v Evropě zdražila v průměru o 3,1 %, z čehož část jde na vrub právě rozšiřování bezpečnostních systémů.