Našli jsme nejbezpečnější i nejméně bezpečná nová auta
První letošní série bezpečnostního testování nových aut nezávislou organizací Euro NCAP zrodila další tři pětihvězdičková auta: nové generace modelů Honda CR-V a Mercedes G a zcela nové rodinné SUV SEAT Tarraco. Maximální počet pěti hvězdiček se i při stále se zpřísňujících požadavcích bere už skoro jako samozřejmost, proto se pozornost přesouvá k dílčímu hodnocení v procentech.
Postupně se přitvrzuje
A tady získalo sedmimístné Tarraco 97 procent při ochraně dospělé posádky. To je nejlepší výsledek od začátku loňského roku, kdy se u této oblasti mírně zpřísnila kritéria – konkrétně při hodnocení funkce samočinného brzdění. Nově totiž musí automobil spolehlivě zastavit nejen před překážkou, která se nachází přímo ve směru jeho jízdy, ale i pokud zasahuje do dráhy pouze částečně. A to jak levou tak pravou stranou.
V tomto přehledu bereme v potaz výsledky testů od roku 2015. Právě od začátku tohoto roku se totiž výrazně změnila metodika nárazových zkoušek. Přibyl úplně nový crash test, při které auta narážejí do překážky plnou plochou přídě. U bočních nárazů jsou větší a tvrdší překážky. Navíc auta testovaná od roku 2015 se většinou v současnosti prodávají jako nová ještě v nezměněné podobě.
Nejbezpečnějšími modely od roku 2015 pro dospělou posádku jsou se ziskem 98 % rodinné SUV Volvo XC60 testované v roce 2017 a manažerský sedan Alfa Romeo Giulia zkoušený v roce 2016. Hned za nimi se seřadilo pět modelů s 97 procenty včetně nového Seatu Tarraco.
Bacha na Pandu
Zajímavé je, že technicky blízký model SEATu Tarraco, tedy v Kvasinách vyráběná Škoda Kodiaq, nedosáhla stejně impozantního výsledku. V roce 2017 si vysloužila 92 procent a při některých nárazových testech jsou její cestující ohroženi nepatrně více než u Tarraca.
Pořád je však Kodiaq bezpečným autem, což se nedá napsat o autech z opačného pólu našeho přehledu. Lancia Ypsilon, která nasbírala v roce 2015 pouhých 44 procent se už nevyrábí. Zato další italský vůz, Fiat Panda, který loni dosáhl na pouhých 45 procent, je v českých prodejnách stále k dispozici. Euro NCAP neohodnotilo „bezpečnost“ italského minivozu ani jednou hvězdičkou.
Přehled nejbezpečnějších aut pro dospělou posádku testovaných od roku 2015 organizací Euro NCAP:
98 %
- 2017 Volvo XC60
- 2016 Alfa Romeo Giulia
97 %
- 2019 SEAT Tarraco
- 2018 Volvo XC40
- 2017 Alfa Romeo Stelvio
- 2017 Mitsubishi Eclipse Cross
- 2015 Volvo XC90
96 %
- 2018 Mercedes A
- 2018 Peugeot 508
- 2018 Volvo S/V 60
- 2017 VW Arteon
- 2017 VW Polo
- 2017 VW T-ROC
- 2016 VW Tiguan
10 nejméně bezpečných aut pro dospělou posádku testovaných od roku 2015 Euro NCAP:
44 %
- 2015 Lancia Ypsilon
45 %
- 2018 Fiat Panda
50 %
- 2018 Jeep Wrangler
51 %
- 2017 Fiat Punto
52 %
- 2015 Opel Vivaro/Renault Trafic
61 %
- 2017 Opel Karl
66 %
- 2017 Fiat 500
69 %
- 2015 BMW Z4
- 2017 DS3
71 %
- 2017 MG ZS
Autor: Ondřej Běhal
