Bavorská automobilka zdražila až o hodnotu jedné Fabie. Pouze v pár případech zlevnila

Rekordmanem ve zdražování u bavorské automobilky je bezesporu plně elektrický vůz BMW iX. Necelých pět metrů dlouhé SUV spadá do kategorie vyšší střední třídy a honosí se nadprůměrnou prostorností.

U nás se prodává se třemi motorizacemi a všechny jsou s pohonem všech kol. Nejslabší je motor xDrive40, který disponuje výkonem 326 koní a točivým momentem 630 Nm. Sice přes léto nabyl bohatší výbavu zahrnující například 4zónovou automatickou klimatizaci, komfortní přístupový systém či prémiový audiosystém, zdražil ale o 175 500 korun.

Jeho silnější ekvivalent xDrive50 přihodil ještě panoramatické střešní okno, paket Heat s vyhřívaným volantem a elektricky ovládané tažné zařízení. Za to si řekne o 326 300 korun vyšší částku než na jaře, čímž překročil hranici tří milionů.

U sportovně laděného agregátu M60 s maximálním výkonem až 619 koní se rozšířil standard podobně s tím rozdílem, že navyšoval ceny nejméně, a to o 123 500 Kč.

Do našeho porovnávače jsme postavili BMW iX proti podobně střiženým modelům. Na výsledek se podívejte zde.

Nejprodávanější BMW u nás je právě model X5. Necelých pět metrů dlouhé SUV vyšší střední třídy se vyrábí od roku 1999 a momentálně se prodává již ve své čtvrté generaci.

Na českém trhu se nabízí s pěti různými, převážně elektrifikovanými motorizacemi. Výjimkou jsou například sportovní verze M50i a M, kde žádný elektromotor nenajdete. Zároveň oproti ostatním motorům upravovaly ceny nejméně. První zmíněný agregát dokonce zlevnil o 7 800 korun a je k dostání za 2 553 200 Kč.

Čisté "eMko" naopak zdražilo, ale jen o necelých sedm tisíc korun. Naproti tomu ostatní pohonné jednotky shodně navýšily ceny o 18 200 Kč. Nejlevněji lze BMW X5 pořídit za necelých 1,8 milionu korun.

Německé SUV změří v našem porovnávači své síly s konkurencí. Postavili jsme proti němu ty nejoblíbenější vozy v této kategorii. Na výsledek se podívejte zde.

Stylové SUV-kupé se oproti svým kolegům z Bavorska postavilo do opačného gardu plošně zlevnilo o 7 800 Kč, vyjma sportovní veze M, která se zdražila o 6 500 korun. Vzhledem k pořizovací ceně ovšem nejde o nijak závratnou sumu. BMW X6 totiž začíná s třílitrovým turbodieselem xDrive30d za 2 020 200 Kč.

V nabídce je také silnější naftový agregát xDrive40d s 340 koňmi pod kapotou, který je ale o 140 tisíc dražší. Podobného výkonu dosahuje i benzínový šestiválec xDrive40i za 2 060 500 Kč.

Do našeho porovnávače jsme BMW X6 postavili proti hlavnímu konkurentovi ze sousedství. Výsledek souboje naleznete zde.

Do ceníku si nechalo mluvit také třetí nejprodávanější BMW na našem trhu. I přes ztrátu 17 % na loňský rok, si v celkovém žebříčku nejoblíbenějších modelů pohoršilo jen o dvě příčky. S počtem 284 prodaných kusů patří bavoráku pětkové řady 86. místo.

Nabízí se ve variantě sedan i kombi a obě zdražily stejně, konkrétně o 20 800 Kč. U čtyřdveřové karosérie se ale sportovní verze M odklonila od systému a zdražila o 50 700 korun. Tím pádem se dostala přes hranici 3,4 milionu korun.

Vedle pozměněných cenovek se upravoval i motor 530i o objemu 1 998 ccm. Ten snížil výkon o 5 kW na rovných 180 kW, což se projevilo na akceleraci mírným zhoršením zhruba o jednu desetinu vteřiny.

V našem porovnávači změří své síly praktičtější BMW 5 Touring s prémiovými kombíky na našem trhu. Na výsledek se podívejte zde.