Baterie elektromobilů za posledních 15 let razantně zlevnily. Oproti roku 2008 jsou dnes za hubičku

V kontextu elektromobilů se dlouhodobě hovoří o tom, že se jednou jejich cena vyrovná spalovacím automobilům. Problematické jsou v tomto směru především baterie, které představují suverénně nejdražší díl celého auta, jak ale ukazují různé statistiky, jejich cena setrvale klesá. Dokazuje to také nedávno zveřejněná studie amerického ministerstva energetiky (DOE). Podle ní baterie mezi lety 2008 a 2023 zlevnily o masivních devadesát procent. 

Americká studie uvádí, že v roce 2008 stála jedna kWh využitelné energie uložená v lithium-iontovém akumulátoru bateriového vozu v průměru 1415 dolarů, což je v přepočtu podle aktuálního kurzu přibližně 33 tisíc korun. V minulém roce už byla průměrná cena „pouze“ 139 dolarů za využitelnou kWh, tedy v přepočtu přibližně 3200 Kč. Jde o průměry vypočtené z cen elektromobilů, kterých se ročně vyrobí minimálně sto tisíc. 

Důvodem takto dramatického zlevnění je podle zmíněné studie ohromný nárůst počtu vyrobených elektromobilů, respektive jejich baterií. Zároveň za to může také vývoj, který přinesl nová chemická složení a lepší technologie. Vzhledem k tomu, že na trh míří hned několik levných elektromobilů, očekává se, že tyto průměrné ceny budou dále klesat a v dohledné době by se elektromobily opravdu měly vyrovnat vozům se spalovacím motorem. 

Aktuálním problémem ale pořád zůstává skutečnost, že navzdory zlevnění jsou pořád akumulátory poměrně drahé a jejich ceny se stále pohybují v řádu několika stovek tisíc korun. A čím blíže má elektromobil co do dojezdu spalovacím autům, tím dražší je pochopitelně jeho baterie, protože musí mít větší kapacitu. Z tohoto pohledu jsou nakonec problematické i průměrné podíly ceny baterií na ceně elektromobilu, které ale také setrvale klesají. Podle webu Statista představoval akumulátor ještě v roce 2016 49 % nákladů na výrobu elektromobilu, dnes to je 28 % a v roce 2030 by to mělo být už jen 19 %.