Až nečekaně blízko Enyaqu i Kodiaqu. Nová vrcholná Škodovka šokuje českou cenou

Nová Škoda Peaq se v Česku začala prodávat prakticky okamžitě po světové premiéře a už první pohled do ceníku ukazuje, že půjde o hodně zajímavý model. Největší elektrické SUV značky totiž nestojí o tolik víc než menší Enyaq a v některých srovnáních se nebezpečně přibližuje i Kodiaqu. To je u auta, které má stát na vrcholu nabídky mladoboleslavské automobilky, poměrně velké překvapení.

Škoda nenechala české zákazníky dlouho čekat. Nový Peaq byl světu představen teprve včera večer, ale už dnes má české ceny. Kdo by z dřívějších článků nevěděl, tak jde o elektrickou vlajkovou loď značky, která v nabídce stojí nad Enyaqem a zároveň velikostí i praktičností míří do teritoria velkých rodinných SUV. Novinka měří téměř 4,9 metru, rozvor se blíží hranici tří metrů a v nabídce bude také sedmimístné uspořádání.

Škoda tak s Peaqem vstupuje do kategorie, kde zákazníci neřeší jen styl nebo moderní techniku, ale hlavně prostor, praktičnost a použitelnost pro každodenní rodinný provoz. Právě proto je česká cena tak důležitá. Pokud by byla příliš vysoko, z Peaqu by se snadno stala jen drahá elektrická výkladní skříň. Jenže první ceník naznačuje něco jiného. Základní Škoda Peaq 60 začíná na částce 1 150 000 Kč včetně DPH. Za tuto cenu zákazník dostane verzi s pohonem zadních kol, elektromotorem o výkonu 150 kW, baterií o kapacitě 63 kWh a dojezdem přes 450 kilometrů.

Samotná částka samozřejmě nízká není, pořád mluvíme o autě za více než milion korun. V kontextu dnešních cen velkých SUV a elektromobilů ale působí startovní cena Peaqu až překvapivě. Nejlépe je to vidět při srovnání s Enyaqem. Ten ve verzi 60 začíná na 1 015 000 Kč, takže nový Peaq je proti němu dražší o 135 tisíc korun. U auta za milion to není zanedbatelný rozdíl, jenže Peaq za něj nabízí výrazně větší karoserii, prostornější interiér, možnost třetí řady sedadel i luxusnější základní výbavu.

Ještě zajímavější je potom srovnání s Enyaqem 85. Ten má silnější elektromotor o výkonu 210 kW, větší baterii o kapacitě 82 kWh a v českém ceníku startuje na 1 130 000 Kč. Nový Peaq je tedy proti němu dražší pouze o 20 tisíc korun. To už je rozdíl, který v této cenové kategorii působí skoro symbolicky. Zvlášť když Peaq přidává větší rozměry a praktičnost velkého rodinného SUV. V pětimístném uspořádání nabídne zavazadlový prostor o objemu až 935 litrů. K tomu přidává ještě 37litrový prostor pod přední kapotou, který se může hodit například na nabíjecí kabely.

Novinku si ale zákazníci nebudou srovnávat pouze s Enyaqem. Velikostí, zaměřením i rodinným charakterem se totiž Peaq nevyhnutelně postaví také proti Kodiaqu. Ten je dnes pro mnoho zákazníků jasnou volbou, pokud chtějí velké SUV značky Škoda. Základní Kodiaq s benzinovým mild-hybridním motorem 1,5 TSI o výkonu 110 kW začíná na 995 000 Kč, takže proti němu je elektrický Peaq dražší o 155 tisíc korun.

Jenže stačí se v ceníku Kodiaqu posunout k silnějším nebo úspornějším verzím a cenové nůžky se začnou rychle uzavírat. Naftový Kodiaq 2,0 TDI o výkonu 110 kW stojí od 1 070 000 Kč, plug-in hybridní Kodiaq iV s výkonem 150 kW začíná na 1 175 000 Kč a benzinová čtyřkolka 2,0 TSI vychází dokonce na 1 205 000 Kč. Peaq je tedy levnější než plug-in hybridní Kodiaq i než benzinová verze s pohonem všech kol.

Základní provedení Peaq 60 ale samozřejmě nebude jedinou možností. V nabídce bude také silnější Škoda Peaq 90, která už dostane baterii o kapacitě 91 kWh, výkon 210 kW a dojezd přes 630 kilometrů. Tato varianta startuje na 1 325 000 Kč a dává smysl hlavně pro zákazníky, kteří chtějí delší dojezd a lepší dynamiku bez nutnosti sahat po pohonu všech kol. Škoda nicméně nabídne také provedení Peaq 90x. To přidá už zmíněný pohon všech kol, výkon 220 kW a dojezd přes 600 kilometrů.

Překvapivě nastavená základní cena by mohla svádět k domněnce, že Škoda v nejlevnější verzi nechala jen minimum výbavy. Jenže základní provedení Selection působí poměrně štědře. Standardem jsou devatenáctipalcová litá kola, přední i zadní LED světla, prediktivní tempomat, hlídání mrtvého úhlu, asistent udržování v jízdním pruhu, Front Assist, asistent průjezdu křižovatkou a odbočování i deset airbagů včetně středového a zadních bočních.

Ani komfortní výbava nevypadá jako nutné minimum. Peaq už v základu nabídne parkovací senzory vpředu i vzadu, zadní kameru, bezklíčové zamykání a odemykání, elektricky ovládané víko zavazadlového prostoru s virtuálním pedálem, třízónovou klimatizaci, vyhřívaná přední sedadla, akustická skla, zatmavená zadní okna a čtrnáctipalcový displej infotainmentu s navigací. To jsou prvky, které u auta této kategorie zákazníci očekávají, ale ne vždy je dostanou už v nejlevnější verzi.

Nad základním provedením stojí Sportline, který začíná na 1 450 000 Kč. Přidává sportovnější vzhled s černými doplňky, dvacetipalcová kola, sportovní volant, elektricky ovládaná sportovní sedadla, Matrix-LED světlomety, panoramatický kamerový systém a Travel Assist 3.0. Vrcholná výbava Exclusive Selection je dostupná pouze pro verze 90 a 90x a startuje na 1 525 000 Kč. Zahrnuje mimo jiné head-up displej s rozšířenou realitou, adaptivní podvozek DCC, tepelné čerpadlo, automatické parkování, vyhřívané čelní sklo i zadní sedadla nebo audiosystém Sonos se 16 reproduktory.

Škoda Peaq má být tedy největším, nejprostornějším a nejluxusnějším elektromobilem značky. Přesto zatím nejvíce nezaujala samotnými rozměry ani výkonem, ale právě cenou. Start na 1 150 000 Kč sice z Peaqu nedělá levné auto, v kategorii velkých rodinných SUV s elektrickým pohonem ale působí velmi zajímavě. Zvlášť ve chvíli, kdy je novinka jen o málo dražší než Enyaq 85 a zároveň se pohybuje v blízkosti některých verzí Kodiaqu.

Kompletní ceník modelu najdete v našem katalogu pod tímto odkazem. Pro porovnání s hlavními konkurenty stačí kliknout sem.