Nová auta
Audi ukázalo dakarský elektromobil. Za tři miliony nabídne osm kol, robustní nosič a spoustu zábavy
Audi Q8 e-tron edition Dakar míří také na český trh. Dorazí ještě letos

04.01.2024 11:17
0
Zdroj: Tiskový servis Audi
Těsně před startem další dakarské rallye představila automobilka Audi drsné provedení elektromobilu Q8 e-tron. Nese označení „edition Dakar“ a připomíná účast elektrifikovaných speciálů Audi na nejtěžší rallye světa. Upravený elektromobil navíc není jen nějakým jednokusovým projektem, ale skutečně míří do prodeje. Zájemci si ho budou moci objednat už v prvním čtvrtletí letošního roku.
Zvýšený podvozek v hlavní roli
Hlavní specialitou Audi Q8 e-tron edition Dakar je upravený podvozek. Ten využívá vzduchové odpružení a oproti běžnému provedení má vyšší světlou výšku. Standardní nastavení disponuje světlou výškou 206 mm, s rostoucí rychlostí je pak podvozek automaticky snižován. Při rychlosti 85 km/h klesne o 15 mm, o 17 mm klesne po dosažení 100 km/h a o 13 mm při rychlosti 120 km/h.
Elektrické audi stojí na pneumatikách General Grabber AT3 a v kombinaci s nimi má být podvozek dakarské Q8 e-tron vyšší ve srovnání s běžným provedením celkově o 31 mm. Přední nájezdový úhel je 20°, zadní 26° a přechodový 19°. Maximální hloubka brodění dosahuje 30 cm.
Základem edition Dakar je model Q8 e-tron 55 quattro, který je vybaven dvojicí elektromotorů a baterií s celkovou kapacitou 114 kWh. Výkon 300 kW stačí ke zrychlení z nuly na 100 km/h za 5,8 s, pokud jsou na autě terénní pneumatiky, je výsledek horší o desetinu sekundy. Nejvyšší rychlost je omezena na 200 km/h. Dojezd je 487 km, samozřejmě ne v terénu.
Elektrické audi stojí na pneumatikách General Grabber AT3 a v kombinaci s nimi má být podvozek dakarské Q8 e-tron vyšší ve srovnání s běžným provedením celkově o 31 mm. Přední nájezdový úhel je 20°, zadní 26° a přechodový 19°. Maximální hloubka brodění dosahuje 30 cm.
Základem edition Dakar je model Q8 e-tron 55 quattro, který je vybaven dvojicí elektromotorů a baterií s celkovou kapacitou 114 kWh. Výkon 300 kW stačí ke zrychlení z nuly na 100 km/h za 5,8 s, pokud jsou na autě terénní pneumatiky, je výsledek horší o desetinu sekundy. Nejvyšší rychlost je omezena na 200 km/h. Dojezd je 487 km, samozřejmě ne v terénu.
Stylovka za tři miliony
Edition Dakar bude dostupná v odstínech Siam Beige, Mythos Black a Magnetic Grey. Oproti standardní verzi má toto provedení také rozšířené blatníky a k dispozici budou i polepy připomínající skutečné dakarské speciály audi. Q8 e-tron v bojových barvách závodních aut ale automobilka vyrobí pouze v počtu 99. Z oficiální tiskové zprávy se zdá, že jinak by jít o limitovanou edici nemělo, což nám potvrdilo i tuzemské zastoupení automobilky Audi.
Součástí bohaté standardní výbavy je kromě běžných prvků typu projektorových světel, až čtyřzónové klimatizace nebo sportovních sedadel také robustní střešní nosič. Q8 e-tron ale může na střeše vézt maximálně 40 kg. Audi vůz dodá se dvěma sadami kol. Kromě zmíněných off-roadových plášťů zájemci dostanou i sadu letních pneumatik obutých na dvacetipalcových ráfcích.
Pokud se vám Q8 e-tron edition Dakar líbí, máme dobrou zprávu. Drsný elektromobil zamíří kromě německého také na český trh, kam dorazí ještě letos. Pro kontext, standardní verze provedení 55 quattro stojí na českém trhu necelých 2,4 milionu korun. Kompletní ceník Audi Q8 e-tron, zatím bez edition Dakar, najdete zde.
Součástí bohaté standardní výbavy je kromě běžných prvků typu projektorových světel, až čtyřzónové klimatizace nebo sportovních sedadel také robustní střešní nosič. Q8 e-tron ale může na střeše vézt maximálně 40 kg. Audi vůz dodá se dvěma sadami kol. Kromě zmíněných off-roadových plášťů zájemci dostanou i sadu letních pneumatik obutých na dvacetipalcových ráfcích.
Pokud se vám Q8 e-tron edition Dakar líbí, máme dobrou zprávu. Drsný elektromobil zamíří kromě německého také na český trh, kam dorazí ještě letos. Pro kontext, standardní verze provedení 55 quattro stojí na českém trhu necelých 2,4 milionu korun. Kompletní ceník Audi Q8 e-tron, zatím bez edition Dakar, najdete zde.
Diskuze
Žádné příspěvky, buďte první!
Ač šlo jen o facelift, některé změny udělaly z nového Audi Q8 světový unikát. Navíc skvěle jezdí
V okolí Kapského města jsme testovali hned tři různé varianty obřího kupé-SUV
22.11.2023 09:33
|
2
Martin krotil osmiválcové Audi RSQ8. Stádo 600 koní má docela žízeň, zjistil v testu
Tohle auto není pro každého. A nejde jen o cenovku, ale i brutální sílu, kterou disponuje
18.10.2023 09:58
|
0
Test Audi Q8 e-tron Sportback: Modernizované SUV je sportovnější a ujede přes 550 kilometrů
Rozsáhlý facelift přinesl větší baterii a rychlejší nabíjení. Také vylepšil chování motorů a ESP
20.05.2023 09:23
|
0
Chytrá světla Audi Q8 e-tron kreslí šipky na silnici, hlídají i vzdálenost. Svezli jsme se
Novinka vstoupila na český trh, s cenou začíná na 2 087 900 korunách. My měli mnohem dražší kus
30.03.2023 17:30
|
6
ČR jako stát vraků a ojetin? V rámci EU je u nás vozový park druhý nejstarší, lepší je i Rumunsko
Co do podílu registrovaných aut starších více než deseti let ale na tom zas tak zle nejsme.
30.01.2025 14:06
|
4
Nejlepším autem pro rok 2025 je podle evropských odborníků Renault 5. Porazil lidovky i spalováky
Prestižní anketa Car of the Year zná svého vítěze pro rok 2025. Stal se jím Renault 5
10.01.2025 12:05
|
5
Zajímavé sportovní ojetiny pro odvážné gurmány. Vybrali jsme deset aut, která se moc často nevidí
Camaro, Challenger, ale také Maserati nebo ostrý Lexus či Jaguar. Je z čeho vybírat
01.01.2025 09:13
|
0
Polovina řidičů nechápe, co znamenají kontrolky. Doplnění znalostí je vhodné novoroční předsevzetí
Průzkum ukázal, že někteří dokonce nejsou schopni určit význam ani jedné kontrolky
25.12.2024 08:38
|
3