Audi RS3 je jako auto z jiného světa: benzinový pětiválec emisím navzdory a režim pro driftování

Právě představená třetí generace modelů Audi RS3, tedy hatchbacku a sedanu, se tváří, jakoby automobilový svět vůbec nebyl pod tlakem emisí a zákazů. Pod kapotou má oceňovaný přeplňovaný benzinový pětiválec 2,5 litru vyladěný na 400 koní a 500 Nm, který autu zajištuje zrychlení na stovku za 3,8 sekundy a umožňuje dosáhnout až 290 km/h. Kromě toho se tento sportovní model chlubí i celou řadou dalších vychytávek, které z něj dělají ve svém segmentu jedinečnou nabídku.

Ať už je doba jakákoliv, Audi svým modelem RS3 potěší pravověrné petrolheady. Motor 2.5 TFSI získal devětkrát v řadě ocenění „International Engine of the Year“ a v tomto kompaktu se dočkal dalšího naladění směrem k vyšším výkonům. Z nuly na stovku zrychlí model RS3 za pouhých 3,8 sekundy a nejvyšší rychlost je elektronicky omezena na 250 km/h.

Na přání je však možné zvýšit její limit na 280 km/h a s dynamickým paketem RS3 a keramickými brzdami se tato hodnota posunuje ještě o dalších 10 km/h. Za zlepšením dynamiky je hlavně zvýšení točivého momentu o 20 Nm na 500 Nm, přičemž je tato hodnota dostupná v širokém rozsahu otáček od 2250 do 5600/min.

Nejvyšší výkon 294 kW (400 k) je k dispozici o fous dříve než dosud, a to již při 5600/min oproti 5800/min u předchozí verze. Řidič si ho může užívat až do do 7000/min. Nová řídicí jednotka motoru zajišťuje navíc rychlejší vzájemné propojení všech komponentů pohonu.

Nové Audi RS3 je prvním modelem značky Audi, který je sériově vybaven systémem Torque Splitter. Tato technologie nahrazuje diferenciál a vícelamelovou spojku na zadní nápravě. Jejich místo zaujímá elektronicky řízená vícelamelová spojka na příslušném hnacím hřídeli ke každému kolu. Díky tomu se zvyšuje při sportovní jízdě v zatáčce přenos hnací síly na vnější, více zatížené zadní kolo, čímž se výrazně potlačuje sklon k nedotáčivosti.

Tato nová technika také umožňuje jízdu řízeným smykem. Torque Splitter totiž dokáže přenášet veškerý výkon na jedno ze zadních kol – možný je přenos až 1750 Nm na jedno kolo. Audi za účelem zábavy na okruhu vyvinula speciální driftovací mód RS Torque Rear. Nechybí ani režim RS Performance určený speciálně pro závodní okruhy. Tento modus využívá specifické nastavení motoru a převodovky a je precizně optimalizován pro pneumatiky s téměř hladkým dezénem, které se poprvé dodávají na přání.

Objednávky v Evropě včetně České republiky bude možné zadávat od srpna 2021, na trhu se pak objeví od letošního podzimu.  Základní cena modelu RS 3 Sportback je 1 552 900 korun, u modelu RS 3 Limuzína je v ceníku uvedena částka 1 626 900 korun. Lze očekávat, že fanouškové značky a rychlých kol si nenechají takovou příležitost ujít, vždyť, kdo ví, jakým směrem se budou ubírat další modely Audi RS...