Audi e-tron GT je gran turismem budoucnosti, které ohromuje revolučním elektrickým zvukem

Audi e-tron GT bude prvním elektromobilem značky, vyráběným v Německu, v dosavadní rodné továrně e-tronu a R8 v Böllinger Höfe, která patří k závodu Neckarsulm. Zdejší malosériová výroba prošla kvůli novému modelu rozšířením a modernizací. Řemeslné dovednosti dosavadní manufaktury přitom zůstaly zachovány. Doplňují je však digitální procesy a inteligentní technologie. 

Elektrické Gran Turismo posunuje technologickou laťku zase o něco víc a to především svou komplexností. Tak třeba odpružení e-tronu GT kombinuje adaptivní tlumení se vzduchovým odpružením a řízením všech kol. Velké brzdy zabezpečují drtivé zpomalení a čtyři topné a chladicí okruhy regulují teplotu v interiéru a vysokonapěťové komponenty. Výsledkem je vysoký výkon na silnici a vysoký dobíjecí výkon.

e-tron GT staví na podvozku sesterského Porsche Taycan. Jízdní vlastnosti hodné sportovního vozu zaručí nejvyšší výkon 434 kW.  Karoserie elektromobilu kategorie gran turismo je z velké části vyrobena z ultravysokopevnostní ocele a hliníku. Karosárna kombinuje řemeslné dovednosti zaměstnanců s veškerým potenciálem automatizace výroby, aby zajistila produkci dílů z uvedených materiálů v plánovaných počtech.

Zcela zásadní pozornost byla věnována zvukovému projevu tohoto superstroje. Stejně jako všechny elektromobily je i e-tron GT vybaven legislativou vyžadovaným akustickým výstražným systémem AVAS (Acoustic Vehicle Alerting System), který zde však disponuje širším akustickým spektrem. Zvuk funkce AVAS vydává reproduktor na přídi vozidla.

Pokud si zákazník objedná na přání dodávaný zvukový paket, doplní jej druhý, velký reproduktor na zádi, který jízdě dodá ty správně grády. Sportovní akustické zážitky zajišťují současně dva reproduktory v interiéru. Zvuk modelu e-tron GT je nepřetržitě optimalizován dvěma řídicími jednotkami v závislosti na různých parametrech, například rychlosti jízdy nebo poloze pedálu plynu. Řidič si v systému Audi drive select nastaví, zda chce zvuk poslouchat a v jaké intenzitě.  

Rozšířená montážní linka zahrnuje 36 místo dosavadních 16 pracovních taktů. Model e-tron GT ji sdílí s modelem R8. Tato integrace dvou technicky zcela odlišných automobilů je v koncernu Volkswagen jedinečná. Oba modely se pohybují na stejných bezobslužných přepravních vozidlech a elektricky poháněném zavěšeném dopravníku.

Na jedné montážní stanici probíhá bezprostřední spolupráce mezi lidmi a roboty. V případě potřeby vyrobí tiskárna 3D podle návrhu zaměstnanců na míru střižené montážní pomůcky. Každý automobil absolvuje po dokončení 40 kilometrů dlouhý okruh po veřejných silnicích, který zahrnuje také úseky s dálnicí a městským provozem.