Renault Kangoo je na trhu téměř 30 let. Jednu dobu byl i nejprodávanějším vozem mezi MPV

Když Renault v roce 1997 představil model Kangoo, málokdo tušil, že se z něj stane jedna z ikon praktických rodinných i užitkových vozů. Postavený na základech malého Clia, měřil jen lehce přes čtyři metry, ale nabídl nevídanou variabilitu, posuvné dveře a schopnost zvládat jak pracovní nasazení, tak víkendové výlety s rodinou. U nás byl jednu chvíli i vůbec nejprodávanějším vozem ve své kategorii. A současná třetí generace se o úspěch pokouší znovu.

Francouzský rodinný vůz přesně před dvaceti lety dominoval žebříčku nejúspěšnějších MPV na našem trhu, než ho o rok později sesadila nově příchozí Škoda Roomster. Od té doby se i přes rostoucí prodeje propadal čím dál níž a nezměnil to ani fakt, že si v roce 2010 připsal vůbec nejvyšší čísla. Tehdy se ho prodalo přes sedm set kusů, což mezi 72 dalšími protivníky v segmentu stačilo na deváté místo.

Postupný pokles zájmu odsunul Renault Kangoo do druhé poloviny žebříčku, než na řadu přišla současná třetí generace. Objevila se zhruba před šesti lety a od té doby se ikonický model pozvolna zvedá mezi špičku. Momentálně se za uplynulých pět měsíců řadí na patnáctou příčku se 176 prodanými vozy, což je o polovinu více než loni za stejné období.

Nabízí se ve variantách s krátkým nebo prodlouženým rozvorem a liší se od sebe nejen rozměry, ale nabídkou motorů či obsahem výbav. Obě verze nicméně mají k dispozici benzinové i naftové pohonné jednotky a nechybí ani elektromotor. Nejlevněji se dá pořídit od 645 tisíc korun v základní specifikaci Equilibre. Nedávno je testovala Tereza Tobiášová společně s Pepou Vrtalem. Na jejich dojmy se podívejte v přiloženém videu.

Klasické provedení měří na délku necelých 4,5 metru, šířkou přesahuje 1,9 metru a podobně má i na výšku. Vedle toho disponuje zavazadlovým prostorem o objemu 775 litrů, případně po sklopení zadní řady vzroste na úctyhodných 2 800 litrů. Naproti tomu Grand Kangoo je delší o více než čtyřicet centimetrů a do kufru pojme téměř dvojnásobný náklad.

Má však omezenější výběr motorizací. V přehledu chybí slabší třináctistovka o síle rovných sto koní a zároveň i výkonnější turbodiesel se 115 koňmi. Spoléhá tak pouze na zážehový čtyřválec TCe 130, který je k dostání i s automatem, a naftový motor Blue dCi 95. Začíná na 725 000 Kč a ve standardu obsahuje navíc dvouzónovou automatickou klimatizaci, elektricky ovládaná okna posuvných dveří, přední i boční parkovací senzory včetně zadní kamery a také dvě sedadla ve třetí řadě. Lze zvolit i pětimístné uspořádání, čímž ušetříte 20 tisíc korun.

U vyšší úrovně Techno jsou rozdíly v obsahu prvků minimální a zásadní tak zůstává třetí řada sedadel. Se shodným benzinovým motorem je Grand Kangoo oproti svému kratšímu sourozenci dražší o 40 tisíc a startuje na 765 000 korunách. Se slabším vznětovým čtyřválcem vyjde na 735 000 Kč, zatímco Renault Kangoo si řekne za výkonnější variantu o patnáct tisíc méně. Cenový rozdíl v případě elektrických verzí s třífázovou palubní nabíječkou je až 80 tisíc korun.

Kompletní ceník Renaultu Kangoo najdete zde, pro Grand Kangoo klikněte sem. V našem katalogu najdete i elektrickou variantu Renault Kangoo E-Tech. K ní se dostanete skrze tento odkaz a prodlouženou verzi zas najdete zde. Podívejte se také do námi připravené přehledové grafiky, kde najdete srovnání s hlavními konkurenty.