První Range Rover se objevil už před 55 lety. Automobilka jeho prototyp kryla neobvyklým způsobem

Historie modelu Range Rover sahá až do roku 1970, i když vlastně ještě o pár let dříve. První prototyp totiž vznikl v druhé polovině šedesátých let a aby se utajilo, že jde o projekt Land Roveru, dostal krycí název Velar, což je odvozeno od italského „velare“, tedy zahalit nebo skrýt. Vozy navíc měly falešné znaky a nápisy. V současnosti se prodává jeho již pátá generace.

Prvotní myšlenka zrodu Range Roveru byla vytvořit vůz pro každou příležitost a pro každodenní ježdění. Měl v sobě nést terénní schopnosti Land Roveru, ale zároveň poskytnout větší luxus v kabině a styl. Výsledkem byl zcela nový typ automobilu, který svým designem upoutal natolik, že se stal součástí sbírky francouzského muzea Louvre.

První generace se vyráběla dlouhých 25 let. Zprvu se dodávala pouze s jedním párem bočních dveří a měřila lehce přes 4,4 metru. Pod kapotou měla vidlicový osmiválec od Buicku o objemu 3,5 litru s výkonem 127 koní, nicméně postupem času dostala modernější vstřikování, výkonnější varianty o objemu 3,9 a 4,2 litru i vznětový motor od VM Motori.

Druhá generace přišla v roce 1994, pyšnila se většími proporcemi i novým vzduchovým odpružením. Dostala modernizovaný benzinový osmiválec a od BMW zas naftový šestiválec o objemu dva a půl litru. S příchodem třetí verze o sedm let později se Range Rover profiloval více mezi luxusní SUV. Získal oblejší rysy a zároveň svou délkou atakoval hranici pěti metrů.

Revoluce v nabídce motorů pak přišla v roce 2012, kdy se ukázala čtvrtá generace. Poprvé se u britského modelu objevily elektrifikované motory a zážehový osmiválec o objemu pěti litrů. K němu se později přidal vidlicový šestiválec, který byl i ve variantě s kompresorem. U dieselových jednotek jste mohli vybírat mezi 3,0 V6 a 4,4 V8. A současnost?

Oproti svým předchůdcům je nejnovější verze Range Roveru zdaleka tou největší. Na délku měří 5,05 metru, rozvor má necelé tři metry a šířkou se dostává na 2,05 metru. K dostání je i v prodloužené variantě, která prodlužuje vůz o dalších dvacet centimetrů. Stále spoléhá na zážehové osmiválce, ovšem všechny jeho variace jsou s mild-hybridním systémem. Slabší z nich dosahuje výkonu 390 kW, zatímco ten silnější nabídne 452 kW a točivý moment 750 Nm.

Na výběr je také naftový šestiválec o výkonech 221 a 258 kW a nechybí ani plug-in hybrid. V jeho případě se elektromotor pojí s benzinovým třílitrem a i zde můžete volit mezi více či méně výkonnými verzemi.

Momentálně se prodává od 3 697 570 korun v základní výbavě SE, kde najdete řadu komfortních i bezpečnostních prvků jako například elektricky nastavitelná přední i zadní sedadla s vyhříváním, třízónovou klimatizaci, střešní okno, nastavitelný podvozek, adaptivní LED světlomety nebo třeba panoramatickou kameru včetně parkovacího asistenta. Kompletní ceník si můžete prohlédnout zde. Pro prodlouženou verzi klikněte sem.

Nového Range Rovera nedávno testoval pro Autosalon.tv Martin Müller. Na jeho dojmy se podívejte v přiloženém videu.

Dnes už Range Rover není jen označení pro jeden model, ale samostatná luxusní linie v rámci značky Land Rover. Pod jménem Range Rover se vyrábí hned několik vozů – od kompaktního Evoque přes designově zaměřený Velar až po sportovní Range Rover Sport.

Nejdostupnější z nich je právě Range Rover Evoque. Ten je s délkou 4,4 metru zároveň také z celé britské rodiny nejmenší. V nabídce má naftový dvoulitr o výkonu 120 nebo 150 kW, případně má v záloze ještě plug-in hybrid s benzinovým tříválcem. Na trh se dostal v roce 2011 a později byl dostupný také jako kabriolet, ale zhruba jen dva roky. Momentálně se Evoque prodává od 1 413 183 Kč. Najdete ho v našem katalogu, stačí kliknout sem.

O více než čtyřicet centimetrů delší je Range Rover Velar. Stylové SUV se ve své první generaci nabízí od roku 2017 a momentálně je k mání s benzinovými či naftovými čtyřválci nebo šestiválci a nechybí ani varianta do zásuvky. Přehled výbav zahrnuje základní stupeň S, prostřední úroveň Dynamic SE a top specifikaci Autobiography, kde se cena pohybuje kolem 2,6 milionu korun. Na kolik vyjde v nejnižším provedení se podívejte zde.

V současnosti vůbec nejprodávanějším Range Roverem je model Sport. Jeho název napovídá, že klade důraz především na lepší jízdní vlastnosti na silnici. Oproti klasickému Range Roveru je o deset centimetrů kratší a o pár čísel nižší. Spoléhá se na zážehový osmiválec o objemu 4,4 litru s výkonem až 467 kW a k mání je rovněž s naftovým šestiválcem nebo plug-in hybridem. Celkem má k dispozici osm výbavových stupňů a startuje na 2 369 095 Kč. Ceník najdete pod tímto odkazem.