Plug-in hybridní motory jsou čím dál žádanější. Mezi pěti nejlevnějšími je pouze jeden Evropan

O příčku lépe je na tom nováček na českém trhu Jaecoo J7. Oproti svému krajanovi je s plug-in hybridem o dvacet tisíc levnější, ale také je i rozměrově menší. V délce mu chybí zhruba patnáct centimetrů a pár čísel i v šířce. Znát je to hlavně ve vnitřní prostornosti, kde na MG HS ztrácí prakticky ve všech parametrech. Sami se můžete přesvědčit v našem porovnání zde. 

Naopak navrch má ve výkonu motoru, který oplývá silou 347 koní. K dispozici má akumulátor o kapacitě 18,3 kWh, čímž dokáže ujet ryze na elektřinu necelých 90 kilometrů. Podrobnosti o technických datech a cenách najdete pod tímto odkazem. 

Bronz si odnáší Mitsubishi Eclipse Cross s cenou od 889 960 korun. Přestože patří k vůbec nejlevnějším modelům s plug-in hybridem, na českém trhu moc popularity nezískal. Od modernizace, která proběhla před zhruba čtyřmi lety, kdy zároveň přešel na pouze elektrifikovaný motor, jeho prodeje výrazně klesají. 

V jeho případě je základem elektrifikovaného pohonu spalovací motor o objemu 2,4 litru, jenž společně s elektromotorem dosahuje výkonu 138 kW. Z nuly na sto to vytáhne za necelých 11 vteřin a může pokračovat až do rychlosti 162 km/h. Pojí se s baterií o kapacitě 14 kWh a samozřejmostí je pohon všech kol. Kompletní ceník najdete zde. 

Do žebříčku nejlevnějších rodinný vozů s plug-in hybridním motorem se probojoval i jeden Evropan. Je jím elegantně střižený Peugeot 408, jenž si za verzi do zásuvky účtuje rovných 850 tisíc korun. K dostání je i s mild-hybridní dvanáctistovkou nebo také pouze s elektromotorem. 

Nejvýkonnější je ovšem s plug-in hybridem, kde disponuje silou 225 koní a točivým momentem 360 Nm. Při sprintu z nuly na sto se dostane za 7,8 vteřiny a jeho maximální rychlost činí 233 km/h. Čistě na elektřinu ujede zhruba 60 kilometrů, jelikož se pojí s akumulátorem o kapacitě pouhých 14 kWh. Kompletní technická data včetně cen najdete v našem katalogu pod tímto odkazem. 

Vůbec nejlevnějším rodinným SUV s plug-in hybridním motorem je Ford Kuga. Jako jediný se vejde pod hranici osmi set tisíc korun, a to díky nedávným změnám, kdy elektrifikovanou jednotku zlevnily o 26 tisíc. Ostatní motorizace Ford nechal prakticky bez povšimnutí. V nabídce má například ještě klasický hybrid či přeplňovanou patnáctistovku o výkonech 110 a 137 kW. 

Stejně jako u konkurenčního Peugeotu je varianta do zásuvky tou nejvýkonnější. Dosahuje výkonu 243 koní a jako jediná se ve zrychlení z nuly na sto dostává pod osm vteřin. S Francouzem ho pojí i velikost baterií, i zde totiž kapacita činí 14 kWh, což Fordu vystačí zhruba na 69 kilometrů elektrické jízdy. Kompletní ceník včetně dat si prohlédněte v našem katalogu. Stačí kliknout sem.