Nebourá se do stojící, ale protijedoucí bariéry
Kritéria udělování hvězd za bezpečnost v nárazových testech se v roce 2020 dramaticky zpřísnila. Místo tradičního čelního nárazu do stojící bariéry rychlostí 64 km/h se od letoška bourá rychlostí 50 km/h do deformovatelné bariéry s hmotností běžného osobního auta, která se pohybuje také rychlostí 50 km/h - a to s polovičním překryvem na obou stranách.
Dalšími novinkami je zpřísnění bočního nárazu do většího objektu, vyšší rychlostí a na obou stranách auta. Nově se také hodnotí, jak při bočním nárazu kolidují řidič a spolujezdec, což má výrobce motivovat k vybavování aut novým typem airbagu, který právě srážce hlav obou předních cestujících zabrání.
Poprvé se také od letoška body udělují za bezpečnost po srážce - tedy za to, jak rychle se záchranáři mohou ke zraněné posádce dostat.
I když automobilky o změně kritérií věděly více než pět let a mohly se na ní důkladně připravit, stejně se většina z nich pochopitelně u svých novinek snažila zkoušku u Euro NCAP absolvovat na poslední chvíli v loňském roce, takže letos počet testovaných aut dramaticky klesl. Až dnes, v samém závěru roku, přišly výsledky početnější skupiny.
Nakonec se tedy v roce 2020 podařilo otestovat jedenáct automobilů, což je zlomek čísel z let minulých. Devíti z nich se i přes zpřísnění podmínek podařilo získat nejvyšší pětihvězdičkové hodnocení. Jde o Audi A3, Hondu Jazz, Isuzu D-MAX, Kiu Sorento, Land Rover Defender, Mazdu MX-30, Seat Leon, Toyotu Yaris a Volkswagen ID.3. O jednu hvězdu méně získala Honda-e, tři hvězdy obdržel Hyundai i10.
Pro udělení hvězd jsou důležité schopnosti aut ve čtyřech hlavních kategoriích - ochraně dospělé posádky, ochraně dětí, ochraně chodců a vyspělosti asistenčních systémů. Nás pro účely dnešního článku o nejbezpečnějších evropských autech zajímala výhradně ochrana dospělé posádky, která se hodnotí v procentech.
I když ani ta nejlepší auta nenasbírala zdaleka tak dobré hodnocení jako premianti z let 2018 a 2019, kdy platila pro oba roky stejná, ale v porovnání s letoškem mnohem méně přísná pravidla, vybrali jsme i z roku 2020 nejlepší trojici. A doplnili premianty právě z let 2018 a 2019. Jen zdůrazňujeme, že výsledky dosažené letos nelze s těmi z let 2018 a 2019 přímo porovnávat.
Klikněte na tlačítko PROHLÉDNOUT pod tímto textem a podívejte se na aktuálně nejbezpečnější nové evropské automobily z hlediska ochrany dospělé posádky.
