Bonusy k TV pořadu
Mezi nejbezpečnějšími auty v Evropě jsou kromě volva i tři mazdy, dvě BMW nebo jedna škodovka
Vybrali jsme premianty nárazových testů organizace Euro NCAP. Dnes zveřejnila nové výsledky
09.12.2020 20:36
1
Volvo XC40 - 2018 - 97 procent
Zdroj: Bart Běhal
Nejvyššího hodnocení v ochraně dospělé posádky ze všech testovaných aut v roce 2018 dosáhlo menší rodinné SUV Volvo XC40. Udělených 97 procent by o rok později zdaleka nestačilo ani na stupně vítězů, do našeho přehledu se ale premiant z roku 2018 ještě vešel.
Drobné body ztratil pouze při plném čelním nárazu, při němž se trup zadního cestujícího ocitl ve středním stupni ohrožení, což znamená trojku na školní stupnici a oranžovou barvu. Jinak byly postavičky, na nichž se barvami znázorňuje úroveň bezpečnosti, skoro celé zelené, tedy za "jedničkářky". Dalších pár desetinek bodů ubylo při hodnocení ochrany krku v opěrkách hlavy při zadním nárazu.
Drobné body ztratil pouze při plném čelním nárazu, při němž se trup zadního cestujícího ocitl ve středním stupni ohrožení, což znamená trojku na školní stupnici a oranžovou barvu. Jinak byly postavičky, na nichž se barvami znázorňuje úroveň bezpečnosti, skoro celé zelené, tedy za "jedničkářky". Dalších pár desetinek bodů ubylo při hodnocení ochrany krku v opěrkách hlavy při zadním nárazu.
Volkswagen T-Cross - 2019 - 97 procent
Zdroj: Bart Běhal
V roce 2019 dosáhlo 97 a více procent při ochraně dospělé posádky hned osm automobilů. Jedním z nich je i malé SUV Volkswagen T-Cross.
Také on si neodpustil drobná zaváhání. Například při přesazeném čelním nárazu se se levá noha řidiče dostala do středního stupně ohrožení a jeho pravá noha i obě nohy spolujezdce do žluté úrovně odpovídající známce dvě. Desetinkové ztráty přišly i při plném čelním nárazu a hodnocení ochrany krční páteře při nárazu zezadu.
Plný počet bodů obdržel za boční nárazy nebo funkci samočinného brzdění v případě nebezpečí.
Také on si neodpustil drobná zaváhání. Například při přesazeném čelním nárazu se se levá noha řidiče dostala do středního stupně ohrožení a jeho pravá noha i obě nohy spolujezdce do žluté úrovně odpovídající známce dvě. Desetinkové ztráty přišly i při plném čelním nárazu a hodnocení ochrany krční páteře při nárazu zezadu.
Plný počet bodů obdržel za boční nárazy nebo funkci samočinného brzdění v případě nebezpečí.
Škoda Scala - 2019 - 97 procent
Zdroj: Robin Běhal
Možná vypadá kompaktní rodinný hatchback Škoda Scala subtilně, ale nárazové testy odhalily velkou pevnost jeho karoserie. Nástupce Škody Rapid překonal nejen větší setru Octavii, ale těsně i malé SUV Kamiq. A drtivou většinou konkurentů.
Žádná z částí těl postaviček figurín po nárazu neskončila hůře než žlutá, což odpovídá školní dvojce. Plný počet bodů si Scala připsala při bočních nárazech a hodnocení samočinného brzdění.
Žádná z částí těl postaviček figurín po nárazu neskončila hůře než žlutá, což odpovídá školní dvojce. Plný počet bodů si Scala připsala při bočních nárazech a hodnocení samočinného brzdění.
Subaru Forester - 2019 - 97 procent
Zdroj: Subaru
Pro značku Subaru je bezpečnost v poslední době jeden z pilířů, a proto se nelze divit vynikajícím výsledkům jejich nového "lesníka".
Také velké rodinné SUV výhradně s pohonem všech kol dostalo plný počet bodů za boční nárazy a fungování samočinného brzdění. Drobné ztráty nasbíral Forester v ostatních typech zkoušek. Nejhůře dopadl trup zadního cestujícího při plném čelním nárazu, který zoranžověl, což odpovídá školní trojce. Drtivá většina ostatních částí těl figurín ale byla zelená.
Také velké rodinné SUV výhradně s pohonem všech kol dostalo plný počet bodů za boční nárazy a fungování samočinného brzdění. Drobné ztráty nasbíral Forester v ostatních typech zkoušek. Nejhůře dopadl trup zadního cestujícího při plném čelním nárazu, který zoranžověl, což odpovídá školní trojce. Drtivá většina ostatních částí těl figurín ale byla zelená.
Seat Tarraco - 2019 - 97 procent
Zdroj: Bart Běhal
Sourozenec Škody Kodiaq, velké, až sedmimístné SUV, Seat Tarraco, se loni také zařadil mezi premianty.
Podobně jako většina vysoko hodnocených automobilů získal plný počet bodů za boční nárazy a funkci samočinného brzdění. V ostatních typech testů ztrácel jen desetinky a části těl figurín se dostaly nejhůře do žlutého stupně ohrožení odpovídajícího známce 2.
Podobně jako většina vysoko hodnocených automobilů získal plný počet bodů za boční nárazy a funkci samočinného brzdění. V ostatních typech testů ztrácel jen desetinky a části těl figurín se dostaly nejhůře do žlutého stupně ohrožení odpovídajícího známce 2.
BMW Z4 - 2019 - 97 procent
Zdroj: Ondřej Běhal
O autech se stahovací střechou se traduje, že nejsou pro posádku příliš bezpečná. Že to může být mýtus dokázaly fantastické výsledky sportovního vozu BMW Z4, dvoumístného roadsteru s elektricky stahovatelnou plátěnou střechou.
Pouze třikrát se na postavičkách figurín zažlutilo, jinak zůstaly při všech nárazových zkouškách zelené a tedy bez rizika zranění.
Pouze třikrát se na postavičkách figurín zažlutilo, jinak zůstaly při všech nárazových zkouškách zelené a tedy bez rizika zranění.
BMW řady 3 - 2019 - 97 procent
Zdroj: Bart Běhal
Nová generace BMW řady 3 zahrnující sedan a kombík získala titul Auto roku 2020 v České republice a uspěla i u Euro NCAP.
Také ona poztrácela pouze drobné desetinky bodů za ojediněle žlutě vybarvené části těl zkušebních figurín. Horší známku než dvojku si nikdy v dílčích hodnoceních nevysloužila.
Také ona poztrácela pouze drobné desetinky bodů za ojediněle žlutě vybarvené části těl zkušebních figurín. Horší známku než dvojku si nikdy v dílčích hodnoceních nevysloužila.
Tesla model X - 2019 - 98 procent
Zdroj: Euro NCAP
Bezpečnost elektromobilů i kvalita automobilů značky Tesla bývá dost často zpochybňována, ale v nárazových testech tesly perlí. Potvrdilo to i obří a extravagantní elektrické SUV, jemuž chyběly jen dvě procenta k plnému počtu.
Na rozdíl od většiny aut nasbírala Tesla model X plný počet bodů nejen za boční nárazy a funkci samočinného brzdění v případě nebezpečí, ale i za čelní náraz do deformovatelné bariéry rychlostí 64 km/h s částečným přesazením. Desetinkové ztráty tak přišly pouze při nárazu zezadu a hodnocení funkce hlavových opěrek nebo při plném čelním nárazu. Vždy šlo ale maximálně o dvojky na školní stupnici.
Na rozdíl od většiny aut nasbírala Tesla model X plný počet bodů nejen za boční nárazy a funkci samočinného brzdění v případě nebezpečí, ale i za čelní náraz do deformovatelné bariéry rychlostí 64 km/h s částečným přesazením. Desetinkové ztráty tak přišly pouze při nárazu zezadu a hodnocení funkce hlavových opěrek nebo při plném čelním nárazu. Vždy šlo ale maximálně o dvojky na školní stupnici.
Mazda 3 - 2019 - 98 procent
Zdroj: Bořek Štuk
Nová generace hatchbacku nižší střední třídy Mazda 3 nesbírá ceny pouze díky svému designu, ale také díky své bezpečnosti.
Dokázala nasbírat plný počet bodů nejen za boční nárazy a hodnocení samočinného brzdění, ale také za čelní náraz na celou šířku, což se dosud žádnému jinému autu v našem přehledu nepovedlo. Na obrázcích jsme našli jedinou žlutou část těla testovacích figurín - nohy řidiče při přesazeném čelním nárazu. To jsou jediné dvojky, jinak jde o jedničkářku.
Dokázala nasbírat plný počet bodů nejen za boční nárazy a hodnocení samočinného brzdění, ale také za čelní náraz na celou šířku, což se dosud žádnému jinému autu v našem přehledu nepovedlo. Na obrázcích jsme našli jedinou žlutou část těla testovacích figurín - nohy řidiče při přesazeném čelním nárazu. To jsou jediné dvojky, jinak jde o jedničkářku.
Mazda CX-30 - 2019 - 99 procent
Zdroj: Ondřej Běhal
Zatím žádný automobil nedosáhl v posledních letech v testech Euro NCAP z hlediska ochrany posádky na stoprocentní úspěšnost. Nejblíže k tomu byl kříženec SUV a hatchbacku Mazda CX-30, jemuž chybělo jediné procento.
Stejně jako Mazda 3 dokázala získat plný počet bodů při čelním nárazu plnou šířkou auta a drobné desetinky ztratila při nárazu zezadu, kdy se hodnotí bezpečí krční páteře, a při přesazeném čelním nárazu do defromovatelné bariéry.
Stejně jako Mazda 3 dokázala získat plný počet bodů při čelním nárazu plnou šířkou auta a drobné desetinky ztratila při nárazu zezadu, kdy se hodnotí bezpečí krční páteře, a při přesazeném čelním nárazu do defromovatelné bariéry.
Audi A3 - 2020 - 89 procent
Zdroj: Robin Běhal
Už jsme psali, že metodika roku 2020 je proti rokům 2018 a 2019 nesrovnatelná, a tak 89 procent ochrany dospělé posádky u nové generace Audi A3 z roku 2020 zasluhuje také zařazení do našeho přehledu nejbezpečnějších aut.
Je vidět, že se vozy budou potýkat s následky nárazu do bariéry hmotnosti osobního auta. Postavička řidiče má oranžovou pravou nohu a trup, což odpovídá školní trojce a střední hrozbě zranění. Zato boční nárazy zvládl model i po zpřísnění kritérií na plný počet bodů stejně jako ponárazové procedury spočívající třeba ve funkčním eCallu.
Je vidět, že se vozy budou potýkat s následky nárazu do bariéry hmotnosti osobního auta. Postavička řidiče má oranžovou pravou nohu a trup, což odpovídá školní trojce a střední hrozbě zranění. Zato boční nárazy zvládl model i po zpřísnění kritérií na plný počet bodů stejně jako ponárazové procedury spočívající třeba ve funkčním eCallu.
Mazda MX-30 - 2020 - 91 procent
Zdroj: Mazda
Mazda má v našem přehledu nejvyšší počet modelů. V dnešních výsledcích nárazových testů uspěl elektromobil MX-30.
Ten si až překvapivě dobře vedl v novém typu nárazu, kdy figuríny utrpěly jen drobné šrámy, které na některých částech těla odpovídaly ohrožení podle dvojky na školní škále. Plný počet bodů nasbírala Mazda MX-30 při bočních nárazech. O ještě lepší výsledek jí připravila nula na kontě za věci, které by měly fungovat po nárazu - například chybějící multikolizní brzdu nebo sofistikovanější systém eCall.
Ten si až překvapivě dobře vedl v novém typu nárazu, kdy figuríny utrpěly jen drobné šrámy, které na některých částech těla odpovídaly ohrožení podle dvojky na školní škále. Plný počet bodů nasbírala Mazda MX-30 při bočních nárazech. O ještě lepší výsledek jí připravila nula na kontě za věci, které by měly fungovat po nárazu - například chybějící multikolizní brzdu nebo sofistikovanější systém eCall.
Seat Leon - 2020 - 92 procent
Zdroj: Bart Běhal
Nová generace hatchbacku nižší střední třídy Seat Leon se stala letošním králem v ochraně posádky a překvapivě předčila i koncernovou sestru značky Audi.
Trup řidiče při novém typu čelního zárazu sice zoranžověl, což znamená střední stupeň nebezpečí, ale v ostatních částech hodnocení ztrácel Leon jen desetinky. Získal plný počet bodů za opatření vedoucí k rychlé záchraně posádky po nárazu.
Trup řidiče při novém typu čelního zárazu sice zoranžověl, což znamená střední stupeň nebezpečí, ale v ostatních částech hodnocení ztrácel Leon jen desetinky. Získal plný počet bodů za opatření vedoucí k rychlé záchraně posádky po nárazu.
