Reklama
Autopunk

Jednoduchá technika, nízká cena a parádní design. Tato japonská autíčka Kei bychom uvítali i v Česku

Ze směšných minivozítek se stala kultovní i sběratelská záležitost
Zdroj: Mitsubishi Japan

Japonský přístup k automobilové konstrukci je od samého počátku velmi rozmanitý a kreativní. V některých ohledech japonští konstruktéři svým umem pozitivně šokovali svět, jindy je zase pro zbytek světa těžké pochopit, "co tím chtěl básník říci".  To je částečně i případ tzv. Kei Cars - mikroaut určených pro japonský trh, která se však v zemi vycházejícího slunce těší velké popularitě a v některých případech začala i úspěšně expandovat do světa.

Nízká cena, výhodné zdanění

Pokud si myslíte, že Kei Cars (v japonštině "lehký automobil" vznikly v Japonsku někdy v nedávné době, jako odpověď na emisní limity a nedostatek místa, jste na velkém omylu. Jejich historie totiž sahá až do roku 1949, kdy s touto kategorií vozů přišla japonská vláda a nadefinovala pro ně základní parametry, jako jsou velikost auta, objem motoru a maximální výkon. Kei Cars se tak staly nedílnou součástí japonských silnic a dokonce i dálnic, neboť jsou nejmenším a nejslabším vozem, který se může legálně pohybovat i po rychlostních komunikacích.

Zprvu šlo vlastně jen o jakási vozítka s motůrkem z motorky, k jejichž hlavním výhodám patřila nízká pořizovací cena, jednoduchá technika a také velmi nízké zdanění. To trvalo vlastně až do roku 2014, kdy však vláda zdanění zvýšila o 50 %. I tak jsou Kei Cars cenově logicky velmi výhodná vozítka, jak na pořízení, tak na provoz. Jejich základní cena se pohybuje v přepočtu od cca 200 000 Kč do 300 000 Kč, atraktivnější modely však mohou stát i kolem půl milionu korun.

Historické etapy podle objemu motoru

Kei Cars doposud prošly třemi historickými etapami a od počátku je hlavním rozlišovacím faktorem maximálně povolený objem motoru:
  1. 1949 - 1975 - Éra motorů 360 cm3
  2. 1976 - 1990 - Éra motorů 550 cm3
  3. 1990 - současnost - Éra motorů 660 cm3, která je zhruba od roku 2014 rozšířena o kategorii elektrických Kei Cars. 

Kei Cars jsou kultovní záležitostí

To, že nejde o nějaký zanedbatelný výstřelek, dokazují statistiky prodejů. Kei Cars těží na domácím trhu ze zvýhodněného zdanění, a tak není divu, že mají zhruba třetinový podíl celkového trhu. Třeba v roce 2018 bylo sedm z deseti nejprodávanějších aut v Japonsku právě z kategorie Kei Cars.

Kromě toho se z Kei Cars v mezidobí stala nejen kultovní záležitost, ale jsou stále častěji i předmětem sběratelského zájmu. Je fakt, že k tomu, abyste je ocenili, musíte být trochu "šíblí" do japonské mentality a designu, nicméně i celosvětově je skupina příznivců poměrně velká. Kei Cars se objevily i ve filmech, a to včetně takových jako je Rychle a zběsile: Tokyo drift.

Vybrali jsme pět Kei Cars, která bychom klidně rádi řídili i na českých silnicích a především ve městech. Klikněte na tlačítko "PROHLÉDNOUT" pod tímto textem.
Reklama

Diskuze

Miroslav Valenta - 04.02.2021 18:10:54
Za mě nejzábavnější a nejužitečnější autíčka. Měl jsem jich několik, tak vím o čem mluvím... Bohužel to co se tu děje (diktát EU) , myslím že tu jen tak nebudou... Přičemž kdyby veřejnost měla možnost je vyzkoušet, určitě by se mnoho zákazníků našlo...
PICHAV - 06.02.2021 18:18:42
MAM RAD KLOBASU

Test inovovaného Suzuki Ignis: Levné mini SUV s pohonem 4x4 jezdí za méně než 5 l benzinu na 100 km

Čtyřválcová dvanáctistovka pod kapotou terénního mrňouse využívá technologie mild hybrid. Pomáhá to
27.01.2021 16:32
|
8
Reklama

Práce snů, po které se zaprášilo. Ministerstvo dopravy vybralo z řad veřejnosti testovací jezdce

Česko se zapojilo do testování inteligentních dopravních aplikací. Pomůžou záchrance i řidičům
01.09.2020 07:10
|
4

Ideální řešení pro kempující rodiny - stan na střeše auta a minikaravan za ním

Zatím jste naši soupravu mohli vidět jen v pohybu. Jak ale vypadá, když zakempuje?
13.07.2020 12:20
|
1

Seat modernizoval Ibizu a Aronu. Mají nový interiér, výbavy i asistenční systémy

Městský hatchback a jeho sourozenec v podobě malého SUV prošly faceliftem
15.04.2021 15:50
|
0

Trpké rozčarování z výsledků crash-testů nových dacií. Nízká cena pouhé dvě hvězdičky neospravedlní

Sourozenecká dvojice Dacia Logan a Sandero se v testech Euro NCAP opravdu moc nepředvedla
15.04.2021 10:31
|
8
Reklama

Spousta řidičů nevědomky přetěžuje zadní nápravu. Hrozí ztráta přilnavosti předních kol i pokuta

Víte, že zadní nápravu více než tu přední zatěžují i přední cestující? A co teprve takový nosič kol
14.04.2021 07:13
|
6

Až 11 míst, velký turbodiesel, kempingová verze a kosmický design. Hyundai Staria je plný překvapení

Hyundai představil MPV, které je jako z jiného světa. Chystá pro něj dokonce i vodíkový pohon
13.04.2021 16:48
|
5
Reklama
Autosalon TV