Reklama
Sport

Suzuki letos slaví 100 let. Za jeho volantem se v roce 1968 řítil napříč Itálií i Sir Stirling Moss

Jeden z nejúspěšnějších závodníků všech dob vyrazil s miniautem na závod Autostrada del Sol
Zdroj: Suzuki

Historie automobilového sportu je plná významných okamžiků a výjimečných osobností. Kromě toho lze ale také tu a tam objevit dílčí zajímavosti, o nichž se téměř neví a přitom mají spojitost s velkými jmény. Třeba jako tento okamžik ze stoleté historie značky Suzuki, během kterého se v Itálii 12. srpna 1968 proťaly příběhy slavného britského závodníka a japonského minivozu s výkonem 25 koní.

Na počátku bylo miniauto Suzulight

Oficiální historie společnosti Suzuki sahá do března 1920, kdy se původní menší podnikání Michio Suzukiho s výrobou tkalcovských stavů překlopilo do založení akciové společnosti. S dopravními prostředky začal šikovný konstruktér koketovat záhy a v roce 1937 započaly první vývojové kroky k výrobě vlastního automobilu. Proces však narušila druhá světová válka, a tak se první model Suzulight objevil až v roce 1955. Jednalo se o miniauto, jehož produkce na přelomu padesátých a šedesátých let výrazně rostla.

Suzulight Fronte: hurá na závodní dráhy!

Dalším významným modelem bylo Suzulight Fronte FEA představené v březnu 1963. Víceméně hned po uvedení na trh se tento model objevil na Japonské Grand Prix na okruhu v Suzuce a v kategorii minivozů získal 1., 2. a 4. místo.

Všichni z cesty! 25 koní se řítí napříč Itálií

Hvězdná chvíle modelu Fronte SS nastala 12. srpna 1968, když se postavil na start závodu Autostrada del Sol vedoucího z Milána do Neapole. Vůz měl dokázat svou odolnost a rychlost na trase dlouhé zhruba 750 kilometrů, přičemž za jeho volantem se střídal Stirling Moss a vlastním továrním motocyklovým jezdcem Suzuki Mitsuo Item. Ten byl prvním japonským jezdcem, který vyhrál slavné Tourist Trophy na ostrově Man (v roce 1963).

Jak bylo tehdy dobrým zvykem, neměl ani závod Autostrada del Sol rychlostní limity, a tak se jel pořád plný plyn a zpomalovalo se snad jen v serpentinách a tunelech. Moss se po 543 kilometrech přiřítil do prvního průjezdního bodu, který byl v Římě, a to za čtyři hodiny a 27 minuto od startu. Ano, počítáte správně - průměrná rychlost maličkého suzuki byla přes 122 km/h, což se tehdy stalo malou světovou senzací.

Další etapa vedla do cíle v Neapoli, kam "rozzuřený japonský trpaslík" bez technických problémů a s celkovou průměrnou rychlostí lehce přes 120 km/h. Jednalo se o úctyhodný výkon, tím spíše, že maličký vůz měl motor o objemu pouze 0,36 litru a nejvyšší výkon 25 koní. Tajemství ovšem spočívalo i v celkové hmotnosti, která byla pouze 420 kg a i do dnešních dní je nízká hmotnost pro malé vozy značky Suzuki charakteristická.

Diskuze

PICHAV - 12.10.2020 13:48:42
TEN PAN V TOM SMESNYM VOZITKU !!!!! VYPADA !!!!! JAK V REKLAME !!!! JAKO NEJAKA POJISTHOVNA !!!! ALE ZAPOMELI MU DOMALOVAT USTI TE BUBLINY K HUBE !!!! A NAPIS !!!! MAM MALY AUTO JINAK VSE VELKE !!!! A HLAVNE POJISTKU 1968AMPER !!!!!
Juk - 12.10.2020 17:39:48
Pichav lobotom

Modernizované Suzuki Swift má řadu vylepšení a úspornější mild-hybridní pohon

Lehké změny se dotkly i designu a výbavy, to hlavní je však mild-hybrid z Ignisu pod kapotou
22.09.2020 11:15
|
0
Reklama

Praktická miničtyřkolka Suzuki Ignis dostala mild-hybrid a bezestupňový automat. Váží stále pod tunu

S novým motorem je originální trpaslík méně dynamický, má ale nižší spotřebu
22.06.2020 17:59
|
1

Aby si zkrátil cestu, vjel se starším Suzuki Ignis do rozvodněné řeky. Zaměstnal desítky hasičů

Silný proud auto strhl do řeky a jen shodou náhod jej nepřetočil na střechu
03.06.2020 09:26
|
2

Od T1 až po T6.1. Podívejte se na fascinující ságu sedmdesáti let modelu Volkswagen Transporter

S oslavami souvisí i zajímavá cenová nabídka. Skříňový Transporter se prodává od 505 000 Kč bez DPH
24.11.2020 06:44
|
0

Všechny motory určené pro nové dacie mají jen tři válce. Jeden z nich zvládne 1300 km bez tankování

Pohonné jednotky pro Sandero a Logan plní normu Euro 6d-Full. Nechybí ani verze na LPG
23.11.2020 17:07
|
1
Reklama

Paradox úplného přehledu osobních verzí dodávek: Dokker válcuje trh, stejně levné Dobló nikdo nechce

Jakkoliv jsou vozy MPV na ústupu, obliba MPV z modifikovaných dodávek je stabilní
18.11.2020 20:03
|
4

Škoda ořezala nabídku motorů u oblíbeného SUV Karoq. Pod kapotu se ale stěhuje i zajímavá novinka

Skončily výkonné, ale emisně nepřijatelné agregáty s výkonem 140 kW. Změny se dotkly i výbav a cen
16.11.2020 18:20
|
32
Reklama
Autosalon TV