Záhadný kosočtverec se šíří Evropou. Řidiči často netuší, že jim může ušetřit, ale i je obrat

Na silnicích v několika evropských zemích se čím dál častěji objevuje nenápadná značka s bílým kosočtvercem. Mnoho řidičů kolem ní projíždí v nejistotě, co vlastně znamená, a právě v tom je háček. Kdo totiž její význam pochopí včas, může si zkrátit cestu. Kdo ne, ten si může naopak zadělat na pořádný problém. A jak to bude na českých silnicích?

Na první pohled nepůsobí nijak dramaticky. Modrý podklad a na něm bílý kosočtverec, který může leckomu připomenout spíš logo než důležité dopravní značení. Jenže právě tato značka se v posledních letech rozšiřuje po Evropě a postupně se stává symbolem nového přístupu k dopravě ve velkých městech i na vytížených příjezdech do aglomerací. Známá je hlavně z Francie a Španělska, kde už dávno nepatří k žádným dopravním kuriozitám. Naopak jde o běžnou součást provozu v místech, kde se úřady snaží přimět řidiče, aby v autech nejezdili sami.

Důvod je prostý. Ve chvíli, kdy na silnici míří tisíce aut a velká část z nich veze jen jediného člověka, začíná být každý volný pruh cenný. Právě proto vznikly vyhrazené pruhy pro vozidla, která splňují předem stanovené podmínky. Někde do nich mohou autobusy, taxíky nebo elektromobily, jinde také auta se dvěma či více pasažéry. A právě tady se dostáváme k tomu, proč je bílý kosočtverec tak důležitý. Označuje totiž vyhrazený jízdní pruh, do kterého nesmí každý.

Ve Francii může jít o pruh pro spolujízdu, veřejnou dopravu, taxi nebo některá nízkoemisní vozidla, ve Španělsku fungují podobně známé pruhy pro vozidla s vyšším počtem cestujících. Pro řidiče je pak záludné také to, že takové pruhy nemusí být aktivní neustále. Někde fungují jen v určitých časech, typicky ve špičce, jinde trvale. Kdo značku přehlédne nebo si její význam vyloží špatně, může se snadno dostat do pruhu, do kterého vůbec nepatří. A právě tady se z úspory času stává riziko pokuty.

Ve Francii se podle vládního webu za neoprávněné použití takového pruhu ukládá pokuta 135 eur (3 292 Kč) a kontrola probíhá i pomocí kamerových systémů, které umějí rozpoznat typ vozidla i počet cestujících. Ve Španělsku se při nesprávném využití pruhů VAO běžně mluví o pokutě 200 eur (4 876 Kč), píše se na serveru Race.es. Zatímco pro domácí řidiče se tak postupně stává samozřejmostí, pro turisty nebo přeshraniční řidiče ale může být tahle značka stále velmi nepříjemným překvapením. O to víc, že na první pohled nejde o klasické značení, které známe ze střední Evropy.

Debaty kolem těchto pruhů i značky se teď navíc vedou i v Německu. Tamní úřady připouštějí testování vyhrazených pruhů pro různé formy mobility včetně aut s více cestujícími, jenže samotný bílý kosočtverec se podle spolkových úřadů do německého značení zatím zavádět nebude. Německé ministerstvo dopravy i spolkový ústav pro silnice uvedly, že tento symbol není součástí tamních pravidel ani značení a jeho zavedení se v tuto chvíli neplánuje.

Přesto však v Německu vznikají projekty, které s vyhrazenými pruhy pro spolujízdu počítají, jen budou označené jinak. Typickým příkladem je Hamburk, kde se připravuje dopravní experiment s pruhem pro autobusy, taxi, elektromobily a také auta obsazená nejméně třemi lidmi. Informoval o tom web Südwest24. Na základě těchto informací jsme se pak obrátili také na Ministerstvo dopravy České republiky, aby nám prozradilo, zda podobnou značku nebo vyhrazené jízdní pruhy neplánují zavést i na tuzemských silnicích.

„V zahraničí se vyhrazené jízdní pruhy vyskytují v několika lidnatých aglomeracích, kde vedou komunikace o třech, čtyřech a více jízdních pruzích v jednom směru jízdy. V Česku v okolí velkých měst narážíme na vyčerpanou kapacitu pozemních komunikací, které neumožňují vyhradit další jízdní pruhy tak, aby spolujízda přinesla potřebnou časovou úsporu. Proto se v Česku o zřízení vyhrazených jízdních pruhů pro spolujízdu zatím neuvažuje,“ vysvětlil nám mluvčí František Jemelka.