Většina ojetin je v katastrofálním stavu. Některé by ani neměly jezdit, ukázal průzkum

Před nákupem ojetiny je dobré se zajímat o její původ, ale také o její stav. Nejde jen o zběžnou kontrolu toho, jak vypadá, z auta něco neteče či v jakém stavu je interiér. Opravdu důkladná kontrola vypadá jinak. V případě Carvaga, se kterým na testech spolupracovaly firmy TÜV, Dekra či Pirelli, začíná revize ojetiny kontrolou motoru, chodu spojky, stavu podvozku, pokračuje měřením hloubky laku, revizí opotřebení interiéru a končí kontrolou servisního životopisu auta.

Nechybí ale ani důkladná projížďka s nájezdem minimálně 30 kilometrů a délce alespoň 35 minut. Ve finále takové testování ojetiny trvá i tři až čtyři hodiny, přičemž se do něj zapojí i Cebia, která prověří servisní historii. Až po této anabázi se rozhodne, zda jde o vůz vhodný ke koupi či nikoliv.

„Chceme, aby na silnicích jezdila jenom spolehlivá auta. Přinášíme radikální změnu, která z českého i evropského trhu vytlačí neférové prodejce a jejich podezřelé nabídky. Denně datově analyzujeme 7,5 milionu vozů a z nich průběžně jen 750 tisíc nakonec zařazujeme do naší platformy. Po necelém roce testování se ukázalo, že zařadit můžeme jen 14 ze 100 testovaných automobilů. Zbytek ke koupi nedoporučujeme z celé řady důvodů. Nejčastějším je ve 30 % případů předchozí havárie, v 15 % podvody s cenou. Často dopátráme, že byl vůz historicky vážně poškozený, že nesedí počet kilometrů, stáří vozu a podobně. Parametrů, které se na takovéto podvodné praktiky zaměřují, je v rámci CarAuditu přes 70,“ vysvětluje Jakub Šulta z Carvaga.

Ze zpracovaného průzkumu vyplynulo, že více jak dvě třetiny nabízených aut jsou za uváděné ceny fakticky neprodejná. Pokud do toho přidáme i autobazary, pak se dostáváme až na 99 % neprodejných ojetin. „Online prodej zreformoval, zprůhlednil a taky zlevnil obchodování v řadě odvětví. My právě teď online prodejem reformujeme trh s ojetými auty. Žádné české „devadesátkové“ praktiky, ale jasné a férové podmínky. Za našimi auty si stojíme,“ uzavírá ředitel Carvaga Šulta.

V dalším průzkumu, kterého se účastnila tisícovka respondentů z Česka, se ukázalo, že každý osmý kupující dokonce před vstupem do bazaru počítá s tím, že bude obětí neférového jednání. „To je naprosto nepřijatelné. Nakupování v bazaru už dnes opravdu nedává smysl,“ dodává Šulta.

Každý, kdo má v plánu koupit ojetiny, by měl podobný test auta absolvovat. Kontrola servisní historie třeba právě pomocí Cebie by pak měla být samozřejmostí.