Moderní automobily jsou obecně považovány za rizikové z pohledu kybernetické bezpečnosti, protože to jsou v podstatě počítače na kolech. Auta jsou připojená na internet a obvykle jsou propojená také s mobilním telefonem svých uživatelů. Potenciálně tak mají přístup k obrovskému množství dat. Čínská technika je pak z tohoto pohledu vnímána jako ještě rizikovější, což vedlo tento týden společnost Orlen k zajímavému rozhodnutí. Zaměstnanci aktuálně nesmí vjíždět do českých areálů této společnosti s automobily, pokud jde o vozy čínských značek.
Opatření společnosti Orlen vstoupilo v platnost ve středu 11. března. Společnost to svým zaměstnancům sdělila formou interního oznámení, které zveřejnil ve facebookové skupině „Majitelé a příznivci elektromobilů v ČR / SK“ jeden z členů skupiny a evidentně majitel takového vozu, který zároveň ve společnosti Orlen pracuje.
Podle oznámení se zákaz vjezdu čínských vozů týká areálů Litvínov, Kralupy nad Vltavou, Paramo Pardubice a Spolana Neratovice. Jako důvod společnost v oznámení uvádí fakt, „že moderní vozidla vyrobená v Čínské lidové republice disponují pokročilými systémy sběru dat, senzory a komunikačními moduly, u kterých nelze plně garantovat integritu a bezpečnost v citlivém prostředí kritické infrastruktury České republiky.“
Původ auta bude ověřovat ostraha areálů Orlen a rozhodující má být VIN a značka výrobce. Čínské vozy do areálu vpuštěny nebudou. Oznámení specificky jmenuje značky jako MG, BYD, NIO nebo Dongfeng. Auta, kterých se toto týká, mohou parkovat mimo areály.
Zavedení nového opatření potvrdil také tiskový mluvčí společnosti Orlen. Ten ve vyjádření poskytnutém pro Autosalon zopakoval to, co říká interní oznámení. „S účinností od středy 11. března 2026 od 0:00 hodin jsme zavedli preventivní bezpečnostní opatření, kterým jsme zakázali vjezd vozidel vyrobených v Číně do areálů skupiny Orlen Unipetrol v Litvínově, Kralupech nad Vltavou, Pardubicích a Neratovicích. Opatření vychází z interního hodnocení rizik spojených s ochranou kritické infrastruktury. Dotčená vozidla mohou i nadále parkovat na plochách mimo tyto areály,“ napsal Mgr. Pavel Kaidl, vedoucí odboru externí komunikace.
Před čínskou technikou varoval loni na podzim i Národní ústav pro kybernetickou a informační bezpečnost (NÚKIB). Tehdy šlo především o upozornění na riziko odesílání systémových a uživatelských dat do Číny s tím, že tamní vláda má přístup do čínských firem a mohla by ovlivňovat chod kritické infrastruktury a případně používat různá zařízení pro špionáž.
Ve zprávě, kterou tehdy NÚKIB vydal, se pak připomíná i výroční zpráva BIS z roku 2023. Ta varuje před vysoce komplexními osobními zařízeními, jakou jsou mobilní telefony, chytré hodinky nebo právě elektromobily.
„Riziko těchto zařízení, popř. služeb, totiž nespočívá pouze v možnosti instalace vysoce sofistikovaného špionážního softwaru, ale též ve shromažďování údajů o poloze, datové i hlasové komunikaci, nebo dokonce i pořizování audiovizuálních záznamů. Takto získaná data jsou uchovávána na serverech v Čínské lidové republice, ke kterým má vláda ČLR dle čínských právních předpisů přístup,“ říká zpráva BIS.
