PICHAV - 13.04.2023 18:56:52
A CO BINARNI ???? A DALSI EXISTENCE ???? TY JSOU VAM VOSK ???? NA LYZICH !!!! A PO SJEZDU ???? VY ZBYTECNI SPORTOVCI !!!!
Řidičův chleba
Už i figuríny na crash-testy mají genderový problém. Ženské provedení není dostatečně zastoupeno
Specifické ženské figuríny se doposud při nárazových testech téměř nepoužívaly. To se změní
12.04.2023 07:34
2
Zdroj: Humanetics Innovative Solutions, Inc.
Nezávislé konsorcium Euro NCAP provádí nárazové zkoušky už více než 20 let a je bezesporu organizací, která výrazně pomohla vyšší bezpečnosti nových aut. Při crash-testech však používá v drtivé většině pouze figuríny odpovídající mužskému tělu. Tato situace by se měla v dohledné době změnit.
Ženy nejsou odpovídajícím způsobem zastoupeny
Dosavadní praxe a metodika nárazových zkoušek Euro NCAP ukazuje, že ženy nejsou zastoupený odpovídajícím způsobem. Většina zkoušek je prováděna na mužských figurínách, které jsou označeny jako "50% muž" a "95% muž". To v praxi znamená, že tyto figuríny svými parametry pokrývají drtivou většinu řidičů a získané výsledky jsou vysoce relevantní pro další vývoj.
V případě řidiček je však situace úplně jiná. Euro NCAP tradičně využívá figurínu "5% žena", která svými parametry - 152 cm výšky a 54 kg hmotnosti reprezentuje bohužel jen pět procent ženské populace. Z nasazení této figuríny tak nemohou vzejít žádná v širším kontextu validní data.
V případě řidiček je však situace úplně jiná. Euro NCAP tradičně využívá figurínu "5% žena", která svými parametry - 152 cm výšky a 54 kg hmotnosti reprezentuje bohužel jen pět procent ženské populace. Z nasazení této figuríny tak nemohou vzejít žádná v širším kontextu validní data.
Cíl je jasný - pokrytí jako u mužů
Jednotliví výrobci i různé testovací laboratoře samozřejmě při vývoji a nárazových zkouškách používají různé typy figuríny včetně žen a dětí, nelze tedy říci, že by moderní auta byla pro ženy méně bezpečná. Tím, jak se však data a senzory výrazně zpřesňují a figuríny maximálně odpovídají skutečné fyziognomii člověka, je žádoucí, aby i něžná část populace měla ve figurínách statisticky identické pokrytí, jako je tomu u mužů - tedy takové, které reprezentuje až 95 % všech žen.
Diskuze
Fr_von_Dr - 13.04.2023 14:17:59
Takže, jako obvykle, se ozvaly 120kg almary, podle kterých není navržená figurína. Jednalo by se tedy o 70kg sádla, ňadra při sedu ke kolenům, dutá hlava a krk ohnutý k mobilu. Měla by zabírat asi tak 1 a 1/2 běžného sedadla.
Nejbezpečnější auta roku 2022 jsou z Číny a Ameriky. V crash-testech Euro NCAP převálcovala Evropu
Elektromobily a malá čínská auta už dávno nejsou nebezpečná. V nárazových testech jsou nejlepší
12.01.2023 18:51
|
2
I kvůli elektromobilům si řidiči začínají častěji plést pedály. Reaguje na to i Euro NCAP
Dalším faktorem zvyšujícím výskyt záměny pedálů je stárnutí populace
24.11.2022 10:19
|
4
Jde to i bez elektřiny: Fabia dostala v testech Green NCAP víc hvězdiček než hybridní Hyundai
Posledním kolem ekotestů prošly modely Hyundai Tucson, Nissan Qashqai a Škoda Fabia
04.11.2022 13:25
|
13
Audi Q3 má špičková světla, s českými výmoly si ale testované auto se základním motorem moc netykalo
Prémiovost zůstává v některých ohledech u tohoto SUV skryta, jinde však execluje.
05.06.2026 14:14
|
0
Husarský kousek tuzemského BMW. Česko dostalo jako jedna ze čtyř zemí okruhový kit pro M2
Upravený podvozek a aerodynamické doplňky udělají z BMW M2 závodní načiní na běžnou silnici.
01.06.2026 15:03
|
0
Špičková ochrana i fatální selhání. Výsledky testu dětských sedaček ukazují drsnou realitu na trhu
Náročný test prověřuje produkty nejen při nárazových zkouškách, ale i v dalších čtyřech kategoriích.
29.05.2026 14:12
|
1
Další variace se stejnou alianční technikou. Japonské elektrické SUV má přesto pár trumfů navíc
Mitsubishi uvedlo na trh model Eclipse Cross, který díky velké baterii ujede přes 600 km.
28.05.2026 14:00
|
0
