Reklama
Řidičův chleba

Tři základní rady, jak prodloužit životnost filtru pevných částic a vyhnout se tak drahým opravám

Technika jízdy má překvapivě velký vliv na fungování, ucpávání a samočištění filtru pevných částic
Zdroj: Volkswagen

Filtr pevných částic je od roku 2010 povinnou součástí každého naftového automobilu vyrobeného v Evropě a dnes ho využívá také naprostá většina aut osazených zážehovým motorem. Bohužel při nesprávném zacházení se filtr pevných částic může stát kasičkou na peníze, což už mnozí majitelé starších vozů jistě dobře ví. Přinášíme vám proto tři základní rady, jak lze pouhou jízdou jednoduše životnost filtru pevných částic prodloužit.

U některých modelů nebyl filtr pevných částic příliš šťastně navržen už z výroby a přestával řádně fungovat již během záruční doby. V jiných případech zase dochází k problémům v důsledku přirozeného opotřebení a dlouhé doby používání. „Systémy DPF a FAP se potýkají za jízdy s problémy se samočistícím systémem, během provozu ve městě se ucpávají a průběh jejich čištění v nuceném nebo servisním režimu je těžkopádný a drahý," vysvětluje Lukáš Czauderna, odborník ze sítě servisů ProfiAuto. Přitom správná technika jízdy má podle něj překvapivě velký vliv na fungování, ucpávání a samočištění filtru pevných částic. Navíc nevyžaduje po řidiči čas ani vysoké náklady.

Rada číslo 1: Plynulá jízda je klíčem k úspěchu

Plynulá jízda se vyplácí nejvíce. Promítne se totiž nejen do snížení celkové spotřeby paliva, ale také do snížení emisí sazí. Nejvíce „černého kouře“ se tvoří, když řidič sešlápne plyn až na podlahu a na měřiči má 1500-2000 otáček za minutu. Proto je lepší pokud možno častěji podřazovat a tím DPF filtru ulevit. Pokud to dopravní situace nedovolí, akcelerujte pozvolna. Samozřejmě úplně nejideálnějším řešením je prověřit v uživatelské příručce vozu nebo v katalozích, jaký rozsah otáček je u daného modelu optimální z hlediska maximálního točivého momentu a následně se pokoušet tímto rozpětím řídit.

Jaký je rozdíl mezi DPF a FAP?

V motoristické terminologie se často setkáte se zkratkou FAP, která znamená ve francouzském jazyce filtre à particules (filtr částic). Anglicky mluvící inženýři zase zvolili název Diesel particle filter (DPF). Ve výsledku jde tedy o totéž označení a o totéž věc. Rozdíl je pouze v jazyce.

Rada číslo 2: Sledujte okamžitou spotřebu paliva

Některé modely automobilů mají speciální senzory nebo indikátory, které zobrazují procesy naplnění a samočištění filtru pevných částic. V ostatních případech to můžete pozorovat nepřímo. Jednou z užitečných pomůcek může být sledování okamžité spotřeby paliva při zastavení. Pokud je vše v pořádku bývá přibližně 0,1-0,2 l/h. Jakmile by se ale hodnoty pohybovaly kolem 1-1,5 l/100 km, s největší pravděpodobností aktuálně dochází k vypalování sazí ve filtru. Za takové situace není dobré motor vypínat, naopak se doporučuje ujet ještě jeden až dva kilometry, aby se celý proces úspěšně dokončil.

"Přerušení tohoto postupu se silně nevyplácí, protože po dalším nastartování začne od nuly, jelikož systém musí nejprve získat správnou teplotu, přičemž doba trvání čištění je daná napevno, v mimořádných případech se tedy může stát, že kvůli přerušení procesu pět minut před koncem bude po jeho obnovení běžet ještě dalších 30 minut. A pokud jej znovu pozastavíme, všechno se zopakuje ještě jednou," vysvětluje Lukáš Czauderna.

Rada číslo 3: Pokud to jde, jezděte po dálnicích

Pokud je to jen trochu možné, využijte při cestování rychlostní silnice. Městské poskakování totiž filtru pevných částic nedělá vůbec dobře, a proto je dobré ho alespoň jednou za čas provětrat na dálnici. Svižnou jízdou se emise sazí vypalují rychleji. Jen připomínáme akcelerovat pozvolna, ne žádné tvrdé šlapání na plynový pedál.
Reklama

Diskuze

Michal - 18.08.2022 21:32:15
Komu žere auto na volnoběhu 0,1-0,2l/h?
lvy - 17.08.2022 00:16:04
Je smutné kolik nesmyslů se dá napsat na pár řádcích.

Česká policie na silnice nasadí Ferrari. Jde o zabavené auto, počítá s překvapivě levným servisem

Nová policejní stíhačka byla zabavena pachatelům trestné činnosti, nebylo potřeba výběrové řízení
25.07.2022 17:13
|
8
Reklama

Elektromobily musí po nehodě obvykle zamířit do karantény. Má zabránit požáru v autoservisu

Nehody aut na elektřinu, jako byla i ta Jágrova, servisy řeší individuálně. Jsou velmi opatrné
28.06.2022 07:35
|
4
Reklama

Pojišťovna začala kupovat prodejce a servisy aut. Ostatním dealerům to zatím vrásky nedělá

Vloni v dubnu vstoupila Direct pojišťovna i do světa autoslužeb koupí dealera Autotrio Praha
22.06.2022 18:15
|
1

S ojetým autem se po nákupu vyplatí zajet do servisu. V krajním případě u něj může hrozit požár

Stačí, aby předchozí majitel ignoroval svolávací servisní akci. Týká se to i modelu Opelu Mokka 1
16.05.2022 10:45
|
0

Přehled nejlevnějších aut v Česku: Těchto pět modelů se i v době zdražování drží pod 300 tisíc korun

Vůbec nejdostupnějším novým vozem na tuzemském trhu je Hyundai i10. Bodují i další korejské modely
23.09.2022 13:42
|
1

Z osmiválce je rázem čtyřválec. Nový vrcholný Mercedes Třídy C nabídne 680 koní, ale jen dočasně

Na papíře se nový Mercedes-AMG C63 S E Performance tváří fantasticky, ve skutečnosti už to tak není
22.09.2022 17:38
|
1
Reklama

Majitele naftových aut čeká další zdražení. Bude chybět kapalina, bez které ani nenastartují

Kvůli drahému plynu se firmám nevyplatí produkovat AdBlue. Některé stojí úplně, jiné omezily výrobu
19.09.2022 13:34
|
7

Do Chorvatska s BMW 218d Active Tourer: Plný kufr, pět cestujících a 1200 kilometrů na jednu nádrž

Rodinné MPV ukazuje vztyčený prostředníček všem elektromobilům. O takovém dojezdu mohou jen snít
17.09.2022 17:02
|
6
Reklama
Autosalon TV