Ministerstvo dopravy spustilo v závěru minulého týdne zkušební provoz na dálnici D3, kde bude testovat fungování zvýšené rychlosti z obvyklých 130 na 150 kilometrů v hodině. Chce tím zjistit dopady na plynulost a hlavně bezpečnost provozu. Pilotní režim potrvá minimálně půl roku, a to na úseku dlouhém 47 kilometrů. Celý jsme ho projeli v den spuštění.
Dálnice D3 momentálně vede od Mezna až do Kaplic v celkové délce 97 kilometrů. Mezi exitem 84 u Plané nad Lužnicí až po exit 131 u Českých Budějovic mohli řidiči od neděle legálně jet až 150 km/h. Informovalo o tom proměnné dopravní značení. Kdo si ovšem chtěl rychlejší jízdu vychutnat, mohl být zpočátku zklamaný.
Podzim se ukázal ve své plné kráse a nedělní slunečné počasí v různých intervalech střídaly přeháňky. I to jsou faktory, které mají ovlivňovat maximální povolenou rychlost na jihočeské dálnici společně s hustotou provozu. Rychlostní limity jsou totiž aktualizovány v reálném čase podle dat z meteorologických stanic, kamer, senzorů i dopravních systémů.
Směrem od Prahy nicméně hned na 84. kilometru narazíte na zúžení kvůli pracím na silnici v obou směrech. Ze slibované zvýšené rychlosti jsme tak hned na startu jeli téměř poloviční rychlostí a marně jsme čekali i po opuštění opravovaného úseku. Až na stém kilometru byla vidět slibovaná značka s číslem sto padesát.
Dlouho jsme neotáleli a naší testovací Dacii Duster dostali na povolenou hranici. Záhy se ale ukázal nedostatek moderních aut, neznají totiž v Česku „stopadesátku“, přestože mají čtení značek. Hned na nás proto začal systém pípat a upozorňovat na překročení rychlosti. Občas to vypadalo, že zmatení jsou i někteří řidiči a nevěří, že opravdu mohou ještě více přidat. Většina ale nového limitu bez váhání využila.
Dálnice byla poloprázdná, povrch suchý, a tak jsme se s omezením až do zhruba 129. kilometru, kde úsek se zvýšenou rychlostí končil, nesetkali. Značení bylo vždy čitelné a dobře viditelné.
O něco slibnější začátek měli ti, co odpoledne mířili směrem do Prahy, na 131. kilometru už mohli vidět první dopravní ceduli se sto padesátkou. Zvýšenou rychlost si mohli ovšem užívat zhruba třicet pět kilometrů, než dopravní značení snížilo limit na pouhou stovku kvůli silnému větru. Rychleji až do Plané nad Lužnicí už jet nemohli, dokonce se kvůli pracím na silnici v závěru úseku museli ploužit osmdesátkou.
Nad fungováním systému dohlíží Národní dopravní informační centrum Ředitelství silnic a dálnic. Ministerstvo dopravy následně na základě vyhodnocení sesbíraných dat rozhodne, zda se podobný model může rozšířit i na další úseky moderních dálnic. Vyhodnocení bude zahrnovat nejen dopravní data, ale i zpětnou vazbu od řidičů a policie, která bude v daném úseku provádět dohled nad bezpečností silničního provozu.
