Spalovací Fabii nezabije ani elektromobilita. Aktuální generace bude pokračovat i po roce 2030

Populární lidová Škoda Fabia loni oslavila už čtvrtstoletí od prvního oficiálního představení na 58. mezinárodním autosalonu ve Frankfurtu 14. září 1999 a do sériové produkce vstoupila o měsíc a několik dnů později. V Česku je jedním z nejrozšířenějších aut na našich silnicích, dlouhodobě se řadí k nejprodávanějším modelům od Škodovky a v dnešních dnech slaví významný milník – automobilka vyrobila už pět milionů kusů.

Škoda Fabia je druhou nejžádanější modelovou řadou v historii české značky, po větší Octavii, a v současnosti stále zastává roli základního a cenově nejdostupnějšího vozu. Stejně tomu bylo při zahájení prodeje první generace 4. prosince 1999, kdy Fabia začala nahrazovat zastaralou Felicii a na tuzemském trhu začínala se základní cenou od 249 tisíc korun za pětidveřový hatchback. O rok později bylo uvedeno také praktičtější kombi, v dalším roce sedan a následně přijela i sportovní varianta RS s turbodieselem 1.9 TDI.

Druhá generace Fabie se představila na jarním ženevském autosalonu v březnu 2007, zakládala na stejné architektuře PQ24, ale byla o 22 milimetrů delší a o 47 milimetrů vyšší. O půl roku později byla představena verze kombi a v roce 2009 automobilka uvedla variantu Scout s terénními prvky a pokračovala se sportovním modelem RS, avšak tentokrát s benzinovou čtrnáctistovkou TSI s turbodmychadlem i kompresorem. Vůbec poprvé přijela i stylová výbava Monte Carlo.

Třetí generace Škody Fabia debutovala v říjnu 2014 na autosalonu v Paříži a disponovala modernější platformou PQ26. Byla o 90 milimetrů širší a 30 milimetrů nižší než předchůdce. Historicky poprvé byla vybavena sledováním odstupu od vpředu jedoucího vozu Front Assist, adaptivním tempomatem a sledováním únavy řidiče. Modernizace v roce 2018 rozšířila výbavu modelu a představila třeba světlomety Full LED nebo hlídání mrtvého úhlu.

Nejnovější Škoda Fabia čtvrté generace je na světě od jara 2021 a stojí na zatím nejmodernější koncernové modulární platformě pro malé vozy MQB A0. Je to první generace s celkovou délkou přesahující čtyři metry (délka je 4107 milimetrů) a mezigeneračně přinesla i větší zavazadlový prostor, který je s objemem 380 litrů o 50 litrů větší než v předcházejícím modelu. Současně je to první Fabia dostupná s jedinou karoserií jako pětidveřový hatchback, protože vývoj většího kombi byl nakonec zrušen kvůli stále přísnějším emisním limitům.

Mladoboleslavská Škodovka aktuálně oslavuje pět milionů vyrobených kusů svého druhého nejdůležitějšího modelu v historii, ale jak to s ním bude v následujících letech, když automobilka přechází na elektromobilitu? V nejnovější tiskové zprávě oznamující dnešní jubileum uvádí, že výroba a prodej modelu Fabia s moderními úspornými spalovacími motory bude pokračovat i po roce 2030. Stále se bude jednat o dnešní čtvrtou generaci, kterou navíc brzo čeká facelift.