Řidiči v horku spoléhají na pootevřená okénka. Je to ale úplně k ničemu, pomůže jiná metoda

Ani desetiminutový pobyt v přehřátém autě se neobejde bez nepříjemných následků. Většina řidičů ale stále používá zastaralé a neúčinné triky, například nechávají pootevřená okna u zaparkovaného vozu. Odborníci přitom potvrzují, že existují metody, které fungují výrazně lépe, jsou bezpečnější a některé ani nic nestojí.

Nechat v zaparkovaném voze mírně pootevřená okna, aby „kabina dýchala“, patří mezi nejrozšířenější mýty řidičů. Studie rakouského autoklubu ÖAMTC totiž ukázala, že rozdíl teplot uvnitř vozu činí maximálně dva stupně Celsia oproti zavřeným oknům. Při teplotách, které v kabině běžně přesahují 60 °C, je takový rozdíl prakticky zanedbatelný. „Účinnost tohoto opatření je mizivá a řidičům jen poskytuje falešný pocit, že pro auto něco udělali,“ uvádí ÖAMTC.

Mnohem efektivnější je interiér rychle vyvětrat krátce před jízdou. Stačí otevřít dveře i okna dokořán, případně využít funkci dálkového odemykání, která u mnoha značek spustí stahování všech oken. Pak už jen počkat pár desítek sekund, než horký vzduch unikne. Druhou možností je takzvaný „větrací oblouk“ – po nastartování s otevřenými okny vyjet a projet pomalým obloukem, aby proudící venkovní vzduch kabinu co nejrychleji ochladil.

Ještě lepší je horku předcházet. Reflexní fólie na čelním skle dokáže podle měření ÖAMTC snížit teplotu v interiéru až o 35 °C. Podobně fungují i pevné clony či tzv. solární stínítka na zadních oknech, která navíc chrání děti na zadních sedadlech před spálením a snižují UV záření. Pokud nemáte k dispozici fólii, dobře poslouží i obyčejná světlá deka přiskřípnutá do dveří.

Dlouhodobé vystavení extrémnímu horku v autě může způsobit úpal, dehydrataci a u dětí i život ohrožující stavy. Podle American Academy of Pediatrics se kabina vozu dokáže ohřát o 20 °C už během 10 minut a o více než 30 °C za půl hodiny, a to i ve stínu. Proto nikdy nenechávejte děti ani domácí mazlíčky v autě bez dozoru, ani na „pár minut“.

Klimatizace pomáhá, ale i zde platí několik zásad. Odborníci doporučují nejprve kabinu vyvětrat a klimatizaci nastavit jen o 6–7 °C níže než je venkovní teplota, aby nedošlo k teplotnímu šoku. „Příliš velký rozdíl teplot mezi venkem a uvnitř vozu může vést k bolestem hlavy a zvýšenému riziku nachlazení,“ upozornil server Automotive News Europe.

Za zvážení stojí i investice do parkovací clony, která nejen stíní, ale i snižuje povrchovou teplotu palubní desky a volantu až o 50 %. Taková pomůcka stojí běžně jen pár set korun a prodává se pro různé rozměry skel.

Na závěr připomeňme, že nejlepší ochranou vozu je parkování ve stínu. Pokud to není možné, vybavte se kombinací clon, fólií a správného větrání před jízdou. Malá škvíra v okénku vám totiž přinese jen pocit falešného bezpečí a od opravdového chládku má hodně daleko.