Reklama
Řidičův chleba

Řidiči si mohou oddechnout. Pivní kola blokující dopravu zmizí z pražských ulic

O zákazu rozhodl Nejvyšší správní soud a platný je ve většině částí Prahy
Zdroj: Tiskový servis Magistrátu hl. města Prahy

Kdo se alespoň někdy pohybuje po Praze autem, jistě je zažil. Pomalu jedoucí vozidla s pípou a několika rozjařenými lidmi sedícími u šlapek a sklenice piva. Šílená kombinace, která pro svou takřka nulovou rychlost, rozměry, ale hlavně opilost posádky často blokovala dopravu. Potkat je v úzkých ulicích Prahy bylo za trest a navíc i nebezpečné. Tomu je ale konec. Nejvyšší správní soud (NSS) rozhodl, že v ulicích nemají co dělat.

Spor trval více jak rok a půl

Na pivní kola si stěžovali jak obyvatelé Prahy, tak samotný Magistrát, ale také řidiči. Za těmito koly často vznikaly dlouhé kolony naštvaných řidičů a sprosté pokřikování opilé posádky kola jejich popularitě také moc nepomohlo. Navíc, pokud by řidič opilou šlapající partu předjížděl, a jeden z opilců mu spadl pod kola, mohl by mít paradoxně problém hlavně onen řidič. Při předjíždění totiž nesmí nikoho omezit či ohrozit. Problém by mohl nastat i při dopravní nehodě, protože pivní kola nedisponovala povinným ručením. Řešit pak míru zavinění by bylo velmi složité, protože by bylo potřeba určit, zda za nehodu mohl jeden ze šlapajících, provozovatel, nebo ten, který na pivním kole seděl u řídítek. Ten jediný nikdy neměl být pod vlivem alkoholu.

Kola byla před více než rokem a půl už zakázána, ovšem provozovatelé proti tomuto rozhodní podali kasační stížnost. Tu ale NSS smetl ze stolu a tak je konečně jasné, kde přesně už se s nimi nepotkáme.
Dle rozhodnutí soudu a také pražského Magistrátu je potvrzeno, že pivní kola plná opilých cestujících mají definitivní zákaz vjíždět do všech ulic v Praze 1, 2, 4, 5, 6, 7, 8 a 10.

„Pivní kola jsou ponižující pro město jako takové a hlavně pro lidi, kteří zde žijí. Zájmy podnikání s alkoholem nevyhrály a beerbiky v centru jsou nadále jenom vzpomínka. Každý byznys ve veřejném prostoru musí fungovat za jasně daných podmínek a se souhlasem místních a městských částí,“ dodal Adam Scheinherr, náměstek primátora hl. m. Prahy pro oblast dopravy.

Diskuze

Žádné příspěvky, buďte první!


Senátoři vrátili poslancům návrh na rozestupy řidičů a cyklistů. Nelíbily se jim vysoké sankce

Původně se čekalo, že Senát novelu zákona zcela smete ze stolu
10.06.2021 16:28
|
6
Reklama

Politik žaluje Mnichov. Na prázdných pruzích vyhrazených pro cyklisty pořádá na protest pikniky

Žalobu podal šéf tamního autoklubu Michael Haberland. Kvůli cyklopruhům podle něj vznikají zácpy
09.06.2021 07:34
|
4

Podle poslance Dolínka může řidič být trestán za nedodržení 1,5m odstupu od cyklisty i bez měření

Policie to vidí jinak. Neexistuje metodika, co by jednoznačně uspěla ve správním řízení
26.05.2021 10:49
|
71

Retro: Škoda Octavia je tu už 65 let. Ta první měla 40 koní, listová pera a řazení pod volantem

Auto vystavěné ještě na předválečných základech bylo na dlouho poslední škodovkou s motorem vpředu
13.04.2024 08:42
|
0

Retro: Jezdil s ní Husák i disidenti. Toyota Corona byla japonským embéčkem vyměněným za traktory

První asijské auto na československém trhu si oblíbily elity z obou stran barikády. Byl to držák!
06.04.2024 08:45
|
4
Reklama

Retro: Vyzkoušeli jsme poslední škodovku s motorem vzadu. Abychom si připomněli, jak hrozná byla

Škoda 125 L byla v lednu 1990 vůbec posledním zadomotorovým typem, který opustil výrobní linku
30.03.2024 08:14
|
82

Retro: Přelomové embéčko slaví šedesátiny. Jeho dědictví si s sebou automobilka nesla dalších 20 let

Kvůli výrobě první škodovky s motorem vzadu přestavěli celou Boleslav, první si ji vyzkoušel Brežněv
23.03.2024 08:07
|
13
Reklama
Autosalon TV