Česko je plné dopravních značek, některé vídáte častěji, jiné zase méně. Jedno ale mají vždy společné, jejich význam jasně určuje zákon a je jednoduše nutné se jimi řídit. My jsme se však setkali s takovou, která v seznamu používaných značek vůbec nefiguruje a její význam nezná ani samotný zákon. Co přesně znamená a jaké povinnosti z ní vyplývají pro řidiče, nám tedy musela vysvětlit až mluvčí českého ministerstva dopravy.
Se značkou, respektive doplňkovou tabulí s nápisem „Střídavá jízda“, jsme se poprvé setkali teprve nedávno, a to ve zúžení na dálnici D1. Ve skutečnosti je totiž nedílnou součástí právě značky „Zúžená vozovka“ a společně tak upozorňují na místo, kde se vedle sebe dvě auta jen stěží vejdou. Na webech i v různých poučných videích se pak dozvíte, že v tomto místě je nařízena takzvaná střídavá jízda, to znamená lidově řečeno „cik cak za sebou“ v jednom a druhém pruhu a je zakázáno předjíždění.
Podobně jsme značku chápali také my, proto jsme samozřejmě v tomto místě nepředjížděli, byť by to ve finále bez větších problémů šlo. Bylo zde totiž stále dostatek prostoru a na obzoru žádná značka zákazu předjíždění ani plná či dvojitá plná čára. Když jsme se pak na skutečný význam a na povinnosti, které ze značky plynou, doptali ministerstva dopravy, byli jsme velice překvapeni, co nám bylo odpovězeno.
Jde o značku (doplňkovou tabulku) E13. Zákon ani vyhláška však „střídavou jízdu“ nezná, jde tedy spíše o doporučení, jak se chovat při zúžené vozovce, povinnosti z ní tedy nevyplývají,“ vysvětlila nám mluvčí ministerstva Alena Mühl. Ve skutečnosti jsou tedy informace o tom, že značka přikazuje jet na střídačku za sebou a zakazuje předjíždění, mylné. Jak uvedla sama mluvčí, jde pouze o doporučení, nikoliv nařízení, tudíž žádné povinnosti z této značky neplynou.
Neznamená to ale, že řidič nemůže dostat v místě této značky pokutu. „Obecně platí povinnost uvedená v zákoně o silničním provozu, kdy je řidič povinen přizpůsobit své chování zejména stavebnímu a dopravně technickému stavu pozemní komunikace,“ dodala Alena Mühl. Pozor si pak dejte i na další častý přestupek ve zúžení, kterým je nerespektování šířky vašeho vozu.
Šířka auta hraje v případě levého pruhu ve zúžení zásadní roli, na což spousta řidičů zapomíná. I když jim přijde, že se do rychlejšího pruhu bez problému vejdou, ve skutečnosti se mohou dopouštět přestupku, za který hrozí nemalá pokuta. Vždy totiž rozhoduje šíře vozu se zrcátky, nikoliv jen karoserie.
Pokud by tedy ve zúžení byla dopravní značka zakazující vjezd do levého pruhu vozidlům širším než dva metry, nemohli byste do něj vjet například s novou Škodou Kodiaq, Superb a dokonce ani Octavií. Ta totiž se zrcátky měří na šířku 2003 milimetrů.
Samozřejmě v tomto případě by to asi policie neřešila, každopádně problém by mohl nastat při zavinění dopravní nehody. Jakmile by totiž k něčemu takovému opravdu došlo, bude i řidič Škody Octavia jejím viníkem, protože v levém pruhu neměl co dělat.
Naštěstí se na českých silnicích častěji setkáte se zúženími, kam do levého pruhu mohou vjet vozidla užší než 2,2 metru. I tady je však potřeba myslet na to, že i taková auta se běžně prodávají. Například BMW X7 má na šířku se zrcátky 2218 milimetrů, Audi Q7 potom 2212 milimetrů a Volkswagen Multivan dokonce 2252 milimetrů.
