První desítka nadupaných BMW vyráží na dálnice měřit rychlost. Civilní verze je k nerozeznání

Policie České republiky rozšiřuje vozový park o nadupané kombi BMW 540i xDrive Touring za přibližně 2,2 milionů korun. Dnes si slavnostně převzala prvních deset vozů, zbylých šedesát pak mnichovská automobilka dodá do konce příštího roku. Nové dálniční stíhačky mají pod kapotou šestiválcový benzinový motor s výkonem 333 koní a jsou vybaveny nejmodernějším rychlostním radarem. Více jak poloviny z nich si jednoduše všimnete, zbylé však zůstanou utajené v civilním provedení.

Čeští řidiči byli ještě donedávna zvyklí, že rychlost na dálnicích měří pouze maskované Superby nebo Octavie. Ani jedno už nyní neplatí. Do akce se totiž nově zapojí deset, později až sedmdesát, výkonných BMW 540i xDrive Touring. Čtyřicítka z nich bude v barvách policie, zbylých třicet bude v civilním provedení, a tudíž zcela nenápadných. „Nadupané kombíky budou zařazeny zejména na dálničních odděleních jednotlivých krajských ředitelství policie a na celorepublikovém útvaru služby dopravní policie, tedy u Speciálního oddělení dohledu Čechy a Morava,“ uvedl ředitel služby dopravní policie podplukovník Jiří Zlý.

Jak název napovídá, jedná se o vůz s pohonem všech čtyř kol, automatickou převodovkou a benzinovým motorem. Řadový šestiválec poskytuje sériových 333 koní a 450 N.m. Díky tomu zvládne akcelerovat z nuly na 100 km/h už za 5,2 sekundy. Maximální rychlost je z důvodu bezpečnosti omezena na 240 km/h, nikoliv na 250 km/h jako u běžných modelů. Celková cena těchto vozidel je podle smlouvy 91 379 200 korun, což znamená, že jeden vůz vyjde na 2 284 480 korun.

Sériový zůstal i podvozek auta včetně dalších řídících komponentů. Jen brzdy jsou většího průměru a disky kol dostaly RunFlat pneumatiky. V důsledku instalace několika světelných zařízení je pak BMW 540i xDrive Touring dovybaveno ještě jednou autobaterií a lepší elektroinstalací. Ve výbavě nově předaných kombíků nechybí ani systémy pro hlídání mrtvého úhlu, adaptivní LED světlomety, bezklíčové startování, elektrická okna, adaptivní tempomat s automatickým brzděním či zatmavená okna. Sedačky jsou však pouze látkové.

Nová policejní auta musí mít také možnost manuálního vypnutí signalizace nezapnutí bezpečnostních pásů řidiče a spolujezdce. Policisté totiž nemusí jezdit připoutaní. Podobná funkce samozřejmě v běžném osobním modelu k dispozici není, i když by ji řada řidičů zřejmě uvítala.

Krom toho mají policisté v autě také hasicí přístroj, speciální kladívko na rozbíjení oken či rozříznutí bezpečnostních pásů a samozřejmě radary. Ty jsou schopny měřit rychlost během jízdy formou úsekového měření před a za policejním autem. Kamery také zvládnou rozpoznat dopravní značku. Rychlost policejního auta, která je k měření stěžejní, je měřena ze dvou zdrojů – z přesného modulu GPS a radarového senzoru monitorujícího rychlost policejního auta vzhledem k silnici. Moderním radarům sekundují ještě systémy pro pořizování záznamu průběhu měření rychlosti.

První desítka policejních BMW řady 5 ještě čeká na své registrační značky a policisté také musí být patřičně proškoleni. Do reálného dálničního provozu tak nová policejní technika nakoupená za peníze vybrané v podstatě od řidičů v rámci fondu zábrany škod vyrazí v průběhu srpna.