Při prodeji nebo koupi ojetiny nezapomeňte na povinné ručení. Bez něj hrozí sankce

Prodat nebo koupit ojetinu s sebou nese řadu naprosto nezbytných úkonů. Jedním z nich je také sjednání povinného ručení na straně kupujícího a naopak zrušení povinného na straně prodávajícího. Jednodušší to má prodávající, kupujícímu, pokud si povinné ručení nesjedná, hrozí sankce, které naskakují každý den, kdy auto není pojištěné.

Ve chvíli, kdy nový majitel podepíše kupní smlouvu auta a vůz si zároveň přebírá, je dobré, aby už v tu chvíli měl sjednáno povinné ručení. K jeho sjednání stačí kopie techničáku a osobní údaje. Původní majitel pak jednoduše své pojišťovně pošle kopii kupní smlouvy, a ta jeho povinné ručení zruší k datu, které je uvedeno na smlouvě. Pokud nechce posílat smlouvu, pomůže kopie technického průkazu, ve kterém je vyznačen nový majitel.

Kupující by neměl zapomínat, že s autem bez povinného ručení vůbec nesmí na silnice. Veronika Nová, tisková mluvčí České kanceláře pojistitelů (ČKP) nám k tomu řekla: „Pokud majitel motorového vozidla nedodrží zákonnou povinnost platit povinné ručení, přijde mu výzva od České kanceláře pojistitelů k úhradě příspěvku nepojištěných řidičů do Garančního fondu, ze kterého se hradí škody, které způsobí právě nepojištění řidiči. Výše příspěvku pak záleží na typu motorového vozidla.“

Garanční fond ČKP slouží k úhradě specifických škod, které nemůže platit žádná pojišťovna. Jde zejména o újmy způsobené nepojištěnými vozidly, případně o újmy na zdraví způsobené nezjištěným pachatelem a nezjištěným vozidlem. Pokud nemá majitel auto pojištěné, vyčíslí mu ČKP každý den částku, kterou je povinen uhradit.

Zatímco za motocykl se zdvihovým objemem válců motoru do 50 cm3 včetně jsou to 4 Kč denně, za auto se zdvihovým objemem válců motoru od 1851 cm3 do 2500 cm3 včetně už 65 Kč. Nejdráž pak vyjde nepojištěný tahač, který denně stojí 563 Kč. K tomu je ale potřeba připočíst ještě případnou pokutu, která se ve správním řízení může vyšplhat až na 50 000 Kč.

Mezi řidiči koluje mýtus, že existuje pár dnů, tedy něco, jako ochranná lhůta, která má pokrýt čas mezi přehlášením auta na nového majitele. Nic takového ale není pravda. Už před časem vysvětlil Aleš Povr z ČKP, že zákon takový pojem nezná. Pamatuje jen na povinnost mít auto pojištěné, přičemž bez zelené karty a tedy i pojištění není možné ani vůz přihlásit. Nutno ale říct, že povinné ručení musí být sjednáno na konkrétní auto, ale není povinné jej mít sjednáno na majitele vozu. Pojistka může být vedena na kohokoliv jiného.