Prahou jezdí nová auta s kamerovým systémem. Odhalí překrytou registrační značku i díru v silnici

Toyoty Yaris s kamerami na střeše pomalu nahrazují plug-in hybridní crossovery Renault Captur vybavené umělou inteligencí. Jejich úkolem je, mimo kontroly zón placeného stání, nově sledovat i závady na komunikacích, jako jsou výmoly nebo problémy dopravního značení. Nabíhající strážci modrých zón se dokonce vypořádají i s „překrývači" registračních značek. Co dalšího ještě dovednou? To jsme se pokusili zjistit.

Praha se pomalu loučí se společností Eltodo, která dosud dohlížela na monitorování zón placeného stání. Štafetu od 1. listopadu 2022 přebere firma Iterait, zaměřující se na umělou inteligenci. Ta by hlavnímu městu měla výrazně pomoct nejen s kontrolováním přestupků, ale také se získáváním informací o stavu infrastruktury.

„Nový monitoring umožňuje získat a využít mnohem více informací, než jen kontrolovat dodržování parkování v zónách placeného stání. Cílem je komplexní služba, která umožní využít data z kamer i pro kontrolu spravovaného majetku – pokud dojde k závadě na dopravním značení nebo k výtluku, dostane se k nám tato informace mnohem dříve než dosud,“ uvedl v tiskové zprávě Filip Hájek, místopředseda představenstva TSK.

Jak nová technologie funguje v praxi, vysvětloval v rozhovoru pro Hospodářské Noviny Adam Blažek, ředitel a spoluzakladatel společnosti Iterait. „K lokalizaci výmolů či poškozených dopravních značení používáme velice přesné metodiky. Město si následně data přebere a pak na ně nějakým způsobem zareaguje. My jsme pak podobně jako v případě monitoringu aut schopni zaslat fotografii. Náš systém najde místa, která jsou jasně špatná, ta vidí snadno, stejně jako ta, která jsou zase jasně dobrá. Pak je ale zóna, kde záleží na subjektivním pocitu, jestli jde o problém, nebo ne. To už je ale na městě, jak se rozhodne, protože my jsme jen v pozici technického dodavatele."

Stejně jako předešlá technologie, pracuje i tato s registrem vozidel. Přelepená registrační značka proto podle Blažka moc velký smysl nedává. „Když víme zbytek, značku a model, dá se nad veškerou pochybnost zjistit, o jaký konkrétní vůz se jedná," dodal. V současnosti už Prahou několik Renaultů Captur vybavené umělou inteligencí od firmy Iterait jezdí. Do konce roku by však jejich celkový počet měl činit 12 vozů a postupem času by měl ještě narůstat. Vše se pochopitelně odvíjí od zájmu jednotlivých městských částí.