Reklama
Řidičův chleba

Praha vyhradila nové parkoviště na Černém mostě Ukrajincům. Modré zóny si ale musí zaplatit

V případě zaplnění kapacity parkoviště P+R pro ně budou vyhrazeny další parkovací plochy
Zdroj: Tiskový servis TSK Praha

Vzhledem k současné situaci na Ukrajině se na českých silnicích začíná objevovat stále více aut z této Ruskem okupované země. Aby to řidiči z Ukrajiny měli o něco jednodušší, vyhradila pro ně Praha ve spolupráci s TSK velké P+R parkoviště na Černém mostě. Tam ukrajinští řidiči nemusí nic platit a mohou tam stát tak dlouho, jak potřebují. Ovšem v zónách placeného stání už tomu tak není. Mohou si ale vyřídit parkovací kartu.

Musí mít vízum

Ti, kteří před válkou utečou do Prahy, mohou svá auta bezplatně a do odvolání odstavit na parkovišti P+R Černý Most II., které bylo pro tyto účely dočasně vyjmuto ze systému P+R. Je tedy pro ně zdarma. Parkoviště v tuto chvíli není určeno pro jiné parkující. Má kapacitu 130 míst a na místě pracují asistenti, kteří uprchlíkům pomohou s cestou na metro nebo poradí, kam se vydat.

Krom toho ale mohou ukrajinští řidiči využít parkování v zónách placeného stání stejně jako rezidenti. V těchto případech se ukrajinským žadatelům vydává standardní rezidentní parkovací oprávnění. Jeho platnost je rok nebo kratší, to záleží na preferencích žadatele. A vybrat si mohou i velkou či malou územní platnost, nicméně Praha doporučuje vydávat spíše tu malou. To z důvodu jak ceny, tak i reálné očekávatelné využitelnosti žadatele.

Podmínky pro výdej parkovacího oprávnění v zónách placeného stání jsou poměrně přesně definovány. Dotyčný musí mít platné vízum nebo alespoň záznam o udělené víza. Ten je každému občanovi Ukrajiny v souvislosti s ozbrojeným konfliktem zapsán do cestovního dokladu nebo na hraniční průvodku, která je potřeba, pokud žádný cestovní doklad nemá.

Takový žadatel ale musí také mít zajištěno místo přechodného pobytu v té oblasti, o kterou žádá. A musí doložit právní vztah k autu, se kterým hodlá na zónách parkovat. To při žádosti o parkovací kartu prokáže buď technickým průkazem od auta, nebo čestným prohlášením, ve kterém potvrdí, že je oprávněným uživatelem. To je potřeba ve chvíli, kdy do Česka přijel třeba půjčeným autem. A v tomto případě musí žadatel také uhradit předepsanou cenu za parkování podle běžného ceníku. Případné pokuty za neoprávněné parkování v zónách si pak budou řešit jednotlivé městské části.

Reklama

Diskuze

Honza - 22.03.2022 20:55:03
A kde na to vezmou.??? Když mají peníze, proč stojí před úřadem a žádají podporu.?? A jako blbci jim ji dáme. Ale přidat, to nám nikdo nepridá. Je mě z toho na zvraceni. Jestli pak by dal někdo mě kdybych přišel do jiné země. Bohužel tady musím žít a do!
KAZATEL - 21.03.2022 19:56:05
Jsem přející člověk,nikomu nic nezávidím.

Ohnul ji, jinak by neodjel. Neznámý řidič zřejmě nechtěl platit za parkování a raději zlomil závoru

Brněnská policie pátrá po muži, který na parkovišti způsobil škodu v hodnotě 100 tisíc korun
04.03.2022 11:31
|
6
Reklama

Žena při parkování najela na hlavu spícímu opilci. Policii řekla, že si ho nevšimla

Nepříjemné probuzení zažil začátkem tohoto týdne opilý muž v centru Brna, který ležel na parkovišti
06.02.2022 19:05
|
13

Němečtí zelení střílí do vlastních řad. Chtějí dražší parkování pro SUV i elektromobily

Více za parkování by mělo zaplatit každé auto, které váží více než 1800 kg. A to nejsou jen SUV
27.09.2021 07:51
|
4

Retro: Populární stovkové Liazky tvořily nezbytný kolorit našich silnic. Po revoluci už neměly šanci

Náklaďáky ze severu Čech závodily na Dakaru, v tahačích a zahrály si i v Chobotničkách
20.04.2024 08:41
|
4

Retro: Škoda Octavia je tu už 65 let. Ta první měla 40 koní, listová pera a řazení pod volantem

Auto vystavěné ještě na předválečných základech bylo na dlouho poslední škodovkou s motorem vpředu
13.04.2024 08:42
|
0
Reklama

Retro: Jezdil s ní Husák i disidenti. Toyota Corona byla japonským embéčkem vyměněným za traktory

První asijské auto na československém trhu si oblíbily elity z obou stran barikády. Byl to držák!
06.04.2024 08:45
|
4

Retro: Vyzkoušeli jsme poslední škodovku s motorem vzadu. Abychom si připomněli, jak hrozná byla

Škoda 125 L byla v lednu 1990 vůbec posledním zadomotorovým typem, který opustil výrobní linku
30.03.2024 08:14
|
82
Reklama
Autosalon TV