Pootevřená okna v zaparkovaném autě jsou k ničemu. Proti horku se dá bojovat účinnější metodou

Je to poměrně rozšířený trik nejen českých řidičů. Když je horko, nechávají své auto na parkovišti s mírně pootevřenými okénky. Doufají totiž, že vzduch bude kabinou proudit a ta pak nebude tak horká, jako když by okna nechali zavřená. Podle rakouského autoklubu ÖAMTC, který metody pro snížení teploty v kabině odborně zkoumal, jde v podstatě o mýtus. Existuje přitom řada jiných řešení, která naopak pomohou.

Rozdíl mezi vozem se zavřenými okny a těmi, kde je malá škvíra, existuje. Je ale velmi malý. Pokles teploty v interiéru totiž činí pouhé dva stupně, což je při horkých dnech a teplotách uvnitř auta nad 40 stupňů Celsia víceméně zanedbatelné, neúčinné a také zcela nepostřehnutelné. Jednoduše řečeno, škvíra je natolik malá, že k účinnému větrání kabiny nedojde. To by musela bát okna alespoň zcela otevřená. V takovém případě je už ale interiér vozu komukoliv dobře přístupný.

Mnohem efektivnější je po příchodu k vyhřátému autu stáhnout všechna okénka a otevřít dokořán všechny dveře, aby se horký vzduch co nejrychleji vyvětral, píše ÖMATC (zde). K tomu dodáme praktický tip – spousta výrobců umožňuje stáhnout všechna okénka naráz dlouhým stisknutím tlačítka odemykání na dálkovém ovládání. Naopak dlouhý stisk tlačítka zamykání zase všechna okna zavře. Můžete zkusit, zda to umí i vaše auto.

Pokud nechcete čekat u otevřených dveří svého vozu, je druhou možností rychle vyfoukání interiéru pomocí otočky. Stačí stáhnout všechna okna a vykroužit oblouk. Venkovní vzduch vám okamžitě uleví. Samozřejmě tuto možnost využijte jen v případě, že je na ni prostor a neohrozíte tím své okolí.

Dobrým tipem může být podle rakouského autoklubu reflexní folie. S nimi se setkáme častěji v zimním období, kdy slouží k zabránění námrazy na čelním skle, ale svou práci odvedou i v létě. Interiér auta bez reflexní folie na čelním skle se dle měření ÖAMTC rychle ohřál na 70 °C. Za stejný čas se ale teplota v autě s folií vyšplhala na pouhých 35 °C, což už je velmi zásadní rozdíl. Samozřejmě jen za předpokladu, že se jedná o silně reflexní materiál.

Pokud nemáte k dispozici fólii, pomůže prakticky cokoliv, co je možné umístit zvenčí na čelní sklo, aniž by to záhy při prvním zafoukání uletělo. Hodí se třeba jen deka, kterou lze natáhnout přes sklo a pak zachytit tím, že ji přiskřípneme do dveří. I v tomto případě by měl být interiér vozu teplotně přijatelnější než v případě, že necháme jen pootevřená okénka.