Paříž jako město trávy a cyklistů. Uzavřít se má pět stovek ulic a zruší se tisíce parkovacích míst

V Paříži se o uplynulém víkendu hlasovalo o tom, zda má být na pět stovek tamních ulic vyhrazeno zeleni, cyklistům a chodcům. Takovéto ulice by pak měly být zcela uzavřeny pro auta a spolu s tím má zmizet z pařížských ulic deset tisíc parkovacích míst. Výsledek referenda na první pohled hovoří jasně, pro takovéto opatření hlasovalo 66 % lidí, kteří se referenda zúčastnili. Zda k tak drastickému opatření nakonec dojde, to se ale ještě uvidí. 

Hlasování se mohl zúčastnit každý ve věku od šestnácti let věku výše. Nakonec se registrovalo zhruba milion lidi. Pro zajímavost, v případě mladých lidí ve věku 16 až 18 let to byly jen tři stovky jedinců. Mladé zjevně referendum vůbec nezaujalo. Ono obecně se nakonec k hlasování dostavilo velmi málo Pařížanů. Zprávy hovoří o počtu zhruba 55 tisíc hlasujících, tedy jen zlomek z lidí, kteří se registrovali. Ze zúčastněních 66 procent vyjádřilo s uzavíráním ulic souhlas. 

Právě velmi nízká účast je jedním z důvodů, proč se v médiích zmiňují pochybnosti o tom, jak to nakonec celé dopadne. O hlasování informoval třeba Washington Post, který ale připomíná, že referendum bylo pouze informativní. I z toho důvodu také bylo vše velmi obecné. Až následně by se měly vybírat ulice, kterých se takovéto uzavírání pro osobní automobilovou dopravu dotkne. 

Obecný záměr je nahradit pět stovek pařížských ulic travnatými pásy, stromy, cyklostezkami a chodníky pro pěší. „Méně aut a více přírody, tento výsledek ukazuje, že Pařížané jsou obecně pro,“ řekla po hlasování starostka Paříže Anne Hidalgová. Washington Post ale zdůrazňuje, že pokud se celý projekt rozeběhne, bude potřeba udělat studie proveditelnosti a také na lokálních úrovních projednat konkrétní opatření v konkrétních ulicích. Takže než toto celé nastane v praxi, uběhnou minimálně tři roky. 

Podle kritiků se dá referendum vzhledem k extrémně nízké účasti chápat i tak, že obyvatele Paříže trápí úplně jiné problémy a že o tato ekologicky směřovaná opatření nemají zájem. 

Není to poprvé, co v Paříži k něčemu podobnému došlo. Na základě referenda byla například zpřísněna pravidla pro parkování SUV právě v pařížských ulicích.