Absolvovat pravidelnou povinnou technickou kontrolu co dva roky je pro určitou skupinu provozovatelů aut zbytečně obtěžující záležitostí. To platí především o veteránistech a nadšencích se „sezónními“ auty, s nimiž každoročně ujedou jen nižší počet kilometrů pro radost a většinu času je udržují ve vyhovujícím technickém stavu. Relativně nedávno však česká legislativa zvýhodnila alespoň jednu skupinu aut, zatímco zároveň zpřísnila její provoz.
Od 1. září 2023 vstoupily v tuzemsku v platnost nové změny v procesu testování a registrace historických vozidel se zvláštními „zelenými“ registračními značkami typu V. Veterány do té doby nemusely absolvovat klasické technické kontroly na STK, jako všechna ostatní auta, protože technická způsobilost se posuzovala pouze krajskými komisaři při vytváření nebo prodlužování platnosti tzv. „veteránské testace“.
S nejnovější legislativou však musí na povinné prohlídky na stanicích STK jezdit i provozovatelé veteránů, které podstupují technickou prohlídku historického vozidla. Tu určuje vyhláška a zohledňuje dobu a místo vzniku vozidla, přičemž kontrolovány jsou pouze parametry úměrné době jeho výroby.
Specifická je také kontrola účinku brzd. U vozidel vyrobených před rokem 1972 lze klasickou zkoušku na válcích nahradit jízdní zkouškou a u některých veteránů se neprovádí ani měření emisí, pokud se nejedná o tzv. „youngtimery“, neboli mladá historická vozidla, s řízeným emisním systémem. Podkladem pro kontrolu přitom není technický průkaz, veterány jím nedisponují, ale platná testace potvrzující historickou původnost.
Historická auta navíc v Česku mají několik zvýhodnění. Na jinak zpoplatněných úsecích dálnic mohou jezdit zdarma, mají nárok na výrazně levnější povinné ručení a současně mají prodloužený interval povinných technických prohlídek. S veterány se na STK nejezdí po dvou letech, jako je tomu u běžných aut, ale musí podstoupit kontrolu každých pět let.
