Od 7. července začala v Evropské unii platit další vlna povinných bezpečnostních systémů pro nová auta. Nově registrované vozy musí lépe rozpoznávat chodce a cyklisty, samy brzdit v krizových situacích, aktivně pomáhat s udržením v jízdním pruhu a hlídat, zda se řidič skutečně věnuje řízení. Starších aut se změna zpětně netýká.
Evropská unie znovu přitáhla šrouby u povinné výbavy nových aut. Od 7. července musí nově registrované osobní vozy a lehké užitkové automobily splňovat další část bezpečnostních pravidel, která vycházejí z evropského nařízení o obecné bezpečnosti vozidel. Informoval o tom rakouský web Heute.at. V praxi to pak znamená hlavně víc asistentů, víc varování a také víc situací, kdy auto samo zasáhne dřív, než řidič stačí zareagovat.
Největší pozornost budí rozhodně takzvaný pokročilý systém varování před rozptýlením řidiče. Ten má pomocí kamery a dalších senzorů vyhodnocovat, jestli řidič sleduje provoz. Pokud auto pozná, že se člověk za volantem příliš dlouho nedívá tam, kam má, upozorní ho zvukem, kontrolkou nebo jiným varováním. Nejde tedy jen o klasický hlídač únavy, který známe už roky a který často pracuje hlavně s pohybem volantu nebo délkou jízdy.
Novější systém se zaměřuje přímo na pozornost řidiče. Pokud člověk za volantem začne delší dobu koukat dolů, typicky do mobilu, středového tunelu nebo displeje infotainmentu, auto ho má rychle vrátit zpátky do reality. Nová pravidla se ale netočí jen kolem tohoto systému. Povinnou součástí výbavy je nově také pokročilejší nouzové brzdění, které musí lépe rozpoznávat chodce a cyklisty, nikoliv už jen další auta. Pokud systém vyhodnotí hrozící srážku, auto má řidiče varovat a v krajním případě samo začít brzdit.
Další nepříliš veselou novinkou pro řidiče je povinný nouzový asistent udržování v jízdním pruhu. Ten nemá už jen akusticky varovat před nechtěným opuštěním pruhu, ale v určitých situacích dokáže aktivně zasáhnout do řízení a auto vrátit zpět. Právě tady se bude hodně lámat chleba v nastavení jednotlivých značek. Dobře naladěný systém umí pomoct, přecitlivělý asistent ale dokáže řidiče spíš vyděsit a celou situaci ještě zhoršit.
Důležitou zprávou však je, že nikdo nebude nutit majitele starších aut, aby si podobné systémy dodatečně montovali. Nová pravidla se týkají výhradně nově registrovaných vozidel, která vstupují na trh po 7. červenci. Pokud tedy už auto máte doma, nic se pro vás nemění. Změna navazuje na balík povinných systémů, který v EU platí už od roku 2024. I proto se pravidla netýkají pouze nově homologovaných, ale už i nově registrovaných vozidel.
