Nejčastější poruchy aut: Spalováky i elektromobily nejvíce trápí úplná banalita za pár korun

Každý řidič už někdy zažil nepříjemnou situaci, kdy jindy spolehlivé auto odmítlo nastartovat, začalo podivně hučet nebo se na palubní desce objevila kontrolka signalizující aktivní závadu. Technické problémy se bohužel nevyhýbají žádným autům, a dokonce i elektromobily trápí stejná závada, o níž si často myslíme, že je doménou zejména spalovacích aut. Některé poruchy se přitom opakují stále dokola, bez ohledu na značku nebo stáří vozu.

Napadlo vás někdy, jaké jsou nejčastěji se vyskytující závady spalovacích, hybridních i elektrických aut? Připravili jsme pro vás přehled nejčastějších poruch, se kterými se čeští řidiči potýkají, a poradíme, jak jim předcházet, abyste ušetřili čas, nervy i peníze za odtah. Jak se říká – kdo je připraven není překvapen.

Nejčastější závadou na silnicích jsou problémy s 12voltovým akumulátorem, zejména v zimních měsících. Potvrzuje to i statistika německého autoklubu ADAC, a dokonce uvádí, že to zároveň je i jeden z pravidelných problémů nejnovějších elektromobilů. I ty totiž potřebují klasickou autobaterii pro ovládání zámků, palubního příslušenství nebo komfortní výbavy, a dokonce i k probuzení elektropohonu s výrazně větším vysokonapěťovým akumulátorem.

Životnost 12voltových autobaterií je zpravidla do 10 let, spíše menší, a často záleží na typu baterie i provozním režimu vozu. Hlavními příčinami problémů jsou krátké jízdy, stárnoucí baterie i slábnoucí dobíjení alternátorem. Kontrolu můžete provést i sami měřením multimetrem – u „zdravé“ 12voltové baterie byste měli naměřit napětí přibližně 12,6 voltu. Pokud jezdíte málo, ideální údržbou je pravidelné dobíjení i občasná delší jízda. Doporučená výměna akumulátoru je po 4 až 6 letech a slábnoucí baterii poznáte především podle pomalejších a „těžších“ startů. Zimní mrazy pak pro baterie představují nadprůměrnou zátěž.

S akumulátorem je spojen i celý elektrický systém vozidla, který může být zdrojem dalších typických problémů. Kunami překousaná kabeláž, nefunkční startér nebo problémy s centrálním zamykáním, stahováním oken a u nejmodernějších aut dokonce i infotainmentem. Těmto komplikacím se předchází jen složitě. Ze sedadla řidiče můžete ovlivnit především funkčnost multimediálního systému vozu pravidelnými aktualizacemi.

Při těchto technických problémech se doporučuje vyhledat odborný servis a zbytečně neexperimentovat s „garážovými“ kutily při opravách nebo úpravách. Nekvalitně provedená oprava kabeláže může vést k požáru nebo pozdější výměně celého svazku vodičů za nemalé peníze. Zodpovědní řidiči by navíc měli dbát na pravidelnou kontrolu všech světel vozidla a používat výhradně žárovky s homologací pro daný model vozu.

K častým závadám na silnicích patří také problémy s pneumatikami. Defekt samozřejmě nikdy neovlivníte, ale kontrolu aktuálního stavu byste měli provádět častěji než při přezouvání z letních na zimní směs, nebo naopak. Nejčastěji řidiči musí řešit nerovnoměrné sjíždění dezénu, poškození bočnic nebo nevyhovující vyvážení kol.

Prevencí těchto problémů jsou pravidelná měření tlaku a jeho případná úprava podle doporučení výrobce vozidla, kontrola geometrie při výměně pneumatik i opatrná jízda po silnicích. Jezděte pomalu přes obrubníky i velké nerovnosti a výmoly, které mohou poškodit bočnice pneumatik nebo jejich konstrukci. Všechna poškození mimo běhoun pneumatiky jsou totiž neopravitelná. Při chvění volantu ve vyšších rychlostech pak vyhledejte nejbližší pneuservis kvůli novému vyvážení kol.

Nejčastější poruchy aut bohužel nejsou náhodami. Téměř všechny vznikají kvůli zanedbané údržbě, protože jen málo řidičů se pečlivě věnuje preventivním pravidelným kontrolám i prediktivnímu servisu s včasnými výměnami spotřebních dílů.

Tenhle přístup přitom může ušetřit peníze do budoucna, protože ač si myslíte, že něco budete měnit zbytečně brzy, s největší pravděpodobností ušetříte později – například nebudete potřebovat odtah nebo v zimě řešit nestartující vůz kvůli vybité baterii, když za půl hodiny máte sedět na pracovním pohovoru.