Na tuhle Teslu svět zapomněl. Brzy se představí, ale prý čeká na lepší počasí a má i jiný důvod

Inovativní Tesla Model S před více než celou dekádou výrazně změnila svět elektromobilů už v úplném počátku. Jen málokdo si však dnes vzpomene, že se historie relativně nové značky nezačala psát s manažerským sedanem na baterie, ale ještě v předchozím desetiletí, když vznikl její vůbec první počin – elektrický sporťák Tesla Roadster, vycházející z lehoučkého Lotusu Elise. A snad už brzy se po dlouhém čekání a odkladech konečně dočká nástupce.

Druhá generace Tesly Roadster způsobila obrovský poprask, když se poprvé ukázala v listopadu 2017. Pojízdný prototyp tehdy ohromil svět až neuvěřitelným zrychlením z nuly na stovku za pouhých 1,9 sekundy, s nímž byl ve své době nejrychlejším silničním produkčním autem na světě. Jenže od toho okamžiku za chvíli uplyne už devět let, během nichž nedošlo ke slibovanému spuštění sériové výroby.

Americká „elektromobilka“ tehdy sebevědomě zahájila předprodej a při rezervaci si řekla o 50 tisíc amerických dolarů – pět bylo nutno zaplatit okamžitě pomocí kreditní karty a zbytek peněz převést na účet společnosti nejpozději do 10 dnů. Na podzim 2017 to byla částka v přibližné výši 1 140 800 Kč, v dnešní měně je to zhruba 1 077 500 Kč. Kvůli dlouhému čekání však není divu, že spousta zájemců začala rušit své objednávky a žádat peníze zpět.

Tesla přitom letos v září rezervace obnovila, a to z jednoho prostého důvodu – oficiální debut produkční Tesly Roadster je na spadnutí. Už ve čtvrtek 1. října letošního roku mělo konečně dojít k očekávané události, jenže ta se zase zpozdila. Kdo vydržel čekat dlouhých devět let, ten už těch pár dnů navíc asi zvládne.

Nejnovější informace říkají, že ke slavnostnímu odhalení nakonec dojde až 15. října, takže tento týden. Tesla na svých oficiálních sítích uvedla, že s meteorology konzultovala předpověď na další dny a kvůli obavám z nepříznivého počasí musí debut Roadsteru posunout. Zároveň uvedla, že se tato akce může konat pouze venku pod širým nebem, avšak neuvedla bližší informace proč.

Samozřejmě existují i neoficiální nepřiznané důvody. Například ČTK uvádí, že jedním z důvodů jsou problémy se vzduchovými tryskami, které mají pomáhat výkonným elektromotorům k dosažení drtivého zrychlení. Novinka by tentokrát měla zvládnout sprint z nuly na stovku za pouhých 1,1 sekundy. To je nepochybně schopnost, jakou automobilka chce světu ukázat, a tak ji musí stihnout vychytat.