Levný crossover Škody za 365 tisíc možná zamíří do Česka. Mohl by konkurovat Fabii i Kamiqu

Když mladoboleslavská Škoda začala prorážet na indickém trhu, rozhodla se pro místní zákazníky vyvíjet specifické modely, jejichž největším lákadlem je nízká cena. Zároveň si však vysloužila silnou kritiku českých i evropských zákazníků, kterým by se podobně levné škodovky líbily na hlavním trhu automobilky, kde nejlevnější model – hatchback Fabia – v současnosti startuje od 399 900 korun. Vždyť taková Škoda Kylaq v Indii stojí jen přibližně polovinu.

Teď to však vypadá, že by se situace mohla změnit. Šéf společnosti Klaus Zellmer se v rozhovoru pro zahraniční automobilový magazín Automotive News rozmluvil o tom, že značka zkoumá nějaké možnosti ohledně dovozu Kylaqu do Evropy, avšak stále musíme pamatovat na prostý fakt, že výrobní náklady a standardy v Indii jsou pro automobilky výrazně příznivější, než stále přísnější evropská legislativa kolem aut.

Škoda Kylaq se v Indii prodává se základní cenou kolem 165 tisíc korun, a kdyby měla dorazit do Evropy, podle odhadů už zmíněného magazínu by se mohla nabízet za cenu od zhruba 365 tisíc korun. Sice je to více než dvojnásobek původní ceny, ale pořád by se maličký městský crossover mohl stát novým základním a nejlevnějším modelem značky v evropském portfoliu. S celkovou délkou 3995 milimetrů přitom není o moc kratší, než současná Škoda Fabia.

Současně se hodí připomenout i evropskou Škodu Kamiq, která je se základní cenou od 494 900 Kč nejlevnějším crossoverem na našem trhu. Kamiq totiž používá velmi podobnou techniku, z níž vychází v Indii vyráběná podvozková architektura MQB-A0-IN, a s délkou 4241 milimetrů je větší než Kylaq i Fabia.

Automobilka je však s potvrzováním dalších informací opatrná. „Škoda neustále vyhledává smysluplné obchodní příležitosti, jak rozšířit svou mezinárodní působnost a nabídnout zákazníkům širší výběr v oblasti dostupné mobility. Jednou z možností je posoudit, jak využít úspěšné indické portfolio této značky v dalších regionech světa,“ říká Zbyněk Straškraba, tiskový mluvčí za modelové řady pro Indii a Čínu.

V současnosti se Škoda Kylaq v Indii prodává s jediným pohonem, kterým je přeplňovaný tříválec 1.0 TSI. Disponuje maximálním výkonem 85 kW (115 k) a kromě šestistupňové manuální převodovky je dostupná také se šestistupňovým automatem s hydrodynamickým měničem. Ve srovnání s evropskými modely v nabídce chybí dvouspojková převodovka DSG, protože klasický automat umožňuje plynulejší jízdu v nízkých rychlostech ve velmi hustém indickém provozu.

Jestli se nakonec skutečně dostane do Evropy a s jakou technikou, to je zatím ve hvězdách. Nejmenší crossover by navíc automobilka nemohla dovážet jen tak, protože by musel projít celkovou evropskou homologací, což by byl hlavní důvod výrazného nárůstu ceny oproti indickému trhu.